Avaliação em Goiânia indica retificação na
Curva 1Atraso nas obras vai alterar o calendário nacional de corridas
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| Alencar Jr. avaliou o novo asfalto do Autódromo de Goiânia (foto Jovino Benevenuto) |
O piloto Alencar Jr. realizou ontem a primeira avaliação prática após o início das obras de modernização do Autódromo de Goiânia. O campeão brasileiro de Stock Car de 1982 e vencedor do único título mundial da categoria Trofeo Maserati (Jacarepaguá, 2005) usou um Chevrolet Corvette Z06 e o protótipo construído por José Maria Reis (piloto da F-Truck) para checar as condições da penúltima camada de asfalto do traçado. No vídeo que você assiste clicando aqui ele aponta a Jovino Benevenuto os pontos que necessitam correções no circuito de 3.835 metros:
“Será necessário refazer o asfalto da curva
1 a partir do zero. No restante do circuito há uma ou outra imperfeição, mas coisas
muito pequenas. Diria que muita gente nem vai notar.”
Alencar já pensa em realizar novos testes a
bordo de um monoposto; antes disso, porém, alguns motociclistas locais serão
convidados a avaliar o piso, exercício que deverá ocorrer nos próximos dias. Por
causa das correções apontadas e outros detalhes menores, a conclusão da reforma
deverá atrasar a ponto de alterar o calendário dos campeonatos brasileiros.
Embora o site da Confederação Brasileira de Automobilismo ainda exiba o
calendário referente à temporada de 2013, várias categorias já divulgaram suas
datas e pelo menos cinco delas incluíram a pista da região centro-oeste em seu
planejamento para 2014. Ironicamente, mesmo a par da remodelação iniciada em
meados do ano passado, essas datas foram todas programadas para o primeiro
semestre: 27/4 , Stock Car e Turismo; 4/5, Marcas e F-3; e 8/6, F-Truck.
Segundo Waldner de Oliveira, presidente
da Comissão Nacional de Velocidade e da
Federação Pernambucana de Automobilismo, ainda não se sabe como ficará o novo
calendário:
“O que posso dizer é o que todos sabem: a
obra atrasou e agora é preciso haver uma acomodação nas datas. A reformulação
envolve promotores, televisão e governo”.
WG
A coluna "Conversa de pista" é de total responsabilidade do seu autor e não reflete necessariamente a opinião do AUTOentusiastas.
Legal. O Ruim vai ser tirar o piche da pintura do corvette depois.
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