AUTOentusiastas Classic (2008-2014): MOSCA BRANCA, PRETA

Oggi CSS, apenas 300 unidades produzidas para homologar o motor 1.415 cm³ para o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos, em 1984. A Fiat era o único dos quatro fabricantes que não possuía um motor 1,6-litro, o 1,3-litro era o maior motor que equipava a linha 147 (Spazio, Oggi, Panorama).

Para não ficar em grande desvantagem, desenvolveu um novo virabrequim, com curso de 78 mm (contra 71,5 mm do 1300), levando o motor a 1.415 cm³, que com a adição de um carburador maior, cabeçote com válvulas maiores e nova árvore de comando de válvulas, desenvolvia 78 cv líquidos, contra 59 cv do 1300 a gasolina, um ganho bem razoável.

Mas sabe-se no meio que esse motor do CSS chegava a desenvolver 90 cv com o escapamento 4x1 permitido pelo regulamento e com a taxa de compressão "socada".

Curiosamente o Uno SX, versão esportiva nos primeiros anos da linha Uno, utilizava o 1300 levemente modificado, com declarados 70 cv. O 1415 ficou restrito ao Oggi CSS e hoje em dia é figurinha carimbada. A modificação do bloco do motor conhecido como Fiasa (sigla de Fiat Automóveis S.A.) só veio ocorrer alguns anos depois, permitindo montar um virabrequim com curso de 82 mm e consequentemente elevando a cilindrada para 1.488 cm³. Começou equipando as picapes Fiorino.

Os motores Fiasa têm sempre o mesmo diâmetro, 76 mm, variando o curso dos pistões: 54,8 mm para o Mille ( 994,4 cm³), 57,8 mm para o 1050 (1.048,8 cm³), 71,5 mm para o 1300 (1.297,4 cm³), 82 mm para o Oggi CSS (1.415,3 cm³) e 1500 (1.488 cm³)

E agora o AG, que anda meio sumido, me manda um e-mail com o seguinte link: http://www.poaparts.com.br/anuncios/ver/108 . Confesso que fiquei balançado com o carrinho, pois deve ser um dos poucos sobreviventes dessa versão tão rara.

AC