AUTOentusiastas Classic (2008-2014): Lançamento: PEUGEOT 3008, ATUALIZADO 2014

Cinco anos após o lançamento do 3008 na Europa, no Salão de Genebra de 2009, a Peugeot realizou em janeiro a atualização de meio-ciclo no modelo. No Brasil, o 3008 chegou em novembro de 2010 (leia post a respeito). Agora a filial brasileira traz ao país o novo crossover (cruzamento das “raças” perua e suve). Em sintonia com a nova identidade visual da Peugeot, o novo 3008 teve a frente redesenhada. A grade e os faróis de neblina, com moldura inspirada nos últimos carros-conceito da marca, são delineados por peças cromadas que os fazem parecer emergirem da carroceria. A grade é adornada com dois filetes cromados.

Novo também o conjunto ótico dianteiro, que traz luzes diurnas em LED, mesma fonte de iluminação das lanternas traseiras. O emblema do leão, no centro da tampa do porta-malas, agora vem acompanhado da inscrição ‘Peugeot’ logo abaixo. As rodas são de 17 pol., como no modelo anterior, e a motorização é a conhecida 1,6-litro THP de 165 cv, projeto conjunto PSA e BMW.

A versão, única, chama-se Griffe THP e seu preço público sugerido é R$ 99.990. Veja no final a ficha técnica e a lista de equipamentos.

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Seu destaque continua a ser o interior iluminado pela grande área envidraçada do pára-brisa de 1,70 m² e o enorme teto panorâmico de vidro de 1,60 m², o que resulta num total de superfície envidraçada de 5,34 m². Como no modelo anterior, há o mostrador projetado no pára-brisa (head-up display) com informações de velocidade no momento e os ajustes das velocidades de cruzeiro e limite, bem como o freio de estacionamento elétrico e o assistente de arrancada em rampa, útil para quem tem dificuldade em usar o pé esquerdo para manter o veículo parado evitando que recue.

O ar-condicionado do novo 3008 permanece automático digital bi-zona com saídas para os passageiros do banco traseiro, enquanto o sistema de áudio com USBBox permite conexão de CD com MP3 junto com Bluetooth, entrada auxiliar para iPod. A novidade é o GPS com tela de 7 pol. escamoteável eletricamente.

Não houve mudanças nos dotes de aerodinâmica. O coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx) permanece 0,296, que combinado com área frontal de 2,56 m² resulta numa boa área frontal corrigida (para o tipo de veículo) de 0,760 m².

Motor 1,6 16V Turbo High Pressure de 165 cv

Este motor, já bastante conhecido do mercado brasileiro, tem bloco e cabeçote em alumínio e injeção direta, com arquitetura de duplo comando de válvulas acionado por corrente e variador de fase na admissão.

Com injeção direta de gasolina, o motor turbo de 1.598 cm³ tem 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados. Sua potência é de 165 cv a 6.000 rpm e o torque máximo de 24,5 m·kgf surge a apenas 1.400 rpm, proporcionando grande agilidade ao 3008 mesmo pesando 1.480 kg em ordem de marcha. Acoplada ao motor continua a boa caixa automática epicíclica seqüencial de seis marchas (há manual de seis na França) com bloqueio do conversor de torque em todas.

Estruturalmente, o 3008 possui uma elevada rigidez torcional e na dianteira há unidades absorvedoras Boge, que controlam o comprimento do vão dianteiro em colisões frontais e protegem ao máximo os ocupantes em seu habitáculo, além de facilitar as reparações. A coluna de direção é deformável e o nível de segurança é 5-estrelas Euro NCAP. São seis bolsas infláveis ao todo (duas frontais, duas laterais e duas de cortina). Há cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, com pré-tensionador nos dianteiros, sendo o do passageiro de dupla tensão para melhor retenção da bacia e da caixa torácica. Os cintos traseiros contam com limitadores de esforço e há cinco apoios de cabeça, além de fixações Isofix para dois bancos de criança.

Na segurança ativa, freios ABS com EBD, auxílio a frenagem, controle de estabilidade e de tração, mais sensores de obstáculo atrás do veículo. Para parar o 3008, freios dianteiros a disco ventilado de Ø 302 mm e pinças de pois pistões de Ø 57 mm. Na traseira, discos de Ø 268 mm.

O conforto de rodagem, resultado basicamente da rigidez da estrutura, é assegurado pelo pára-brisa acústico, absorvedores de ruído sob o painel, barreira dupla de estanqueidade nas portas e tratamento da suspensão traseira.

A suspensão dianteira é McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora, sendo a traseira por eixo de torção, molas do mesmo tipo e também com barra estabilizadora, mas integrada ao eixo. O sistema do modelo anterior de amortecedores controlados por um compensador hidráulico sobre o eixo, que fazia as vezes de barra estabilizadora, foi abandonado.

Espaço para tudo

Próprio do tipo de veículo, os passageiros do novo 3008 têm à disposição espaços de arrumação que totalizam cerca de 50 litros de volume útil.

Na frente:

- Um grande volume refrigerado disponível no console central, sob o apoio de braços dianteiro, permite alojar uma garrafa de 1,5 litro, CDs ou demais objetos, graças à sua capacidade de 13,5 litros;

- O porta-luvas é de quatro litros;

- Um espaço fechado situado abaixo do volante, integrando o Manual do Proprietário, oferece um volume de 3,7 litros;

- Dois grandes compartimentos rígidos nas portas com sete litros cada;

- Dois porta-copos no console central;

- Rede para objetos no lado direito do console central, à disposição do passageiro da frente.

Na traseira:

- Duas tampas dão acesso a espaços de 3,8 litros à direita e 3,3 litros à esquerda, sob os pés dos passageiros de trás;

- Porta-revistas atrás dos encostos dos bancos da frente;

- Duas bolsas rígidas nas portas, cada uma com 2,5 litros.

- Os passageiros traseiros dispõem de um apoio de braços central que dá acesso ao porta-malas.

Além da grande quantidade de porta-objetos em todo o habitáculo, o compartimento de bagagem é facilmente acessível graças à divisão da porta de carga em duas partes, uma superior, cuja dimensão permite a manipulação em qualquer lugar, e outra inferior. Esta área serve para facilitar a carga de objetos pesados, já que pode suportar um peso de 200 kg repartido pela sua superfície.

Herança do modelo anterior, o compartimento de bagagem oferece a possibilidade de ser facilmente dividido, graças a um piso que pode ser modulado em três níveis. Patenteado pela Peugeot, esse sistema facilita a utilização do veículo no dia-a-dia. Além do seu piso móvel, o porta-malas acomoda 512 litros e com os bancos traseiros rebatidos o volume aumenta para 1.604 litros.

Em síntese, um crossover espaçoso e agradável de dirigir que não vai deixar seu motorista vermelho de raiva por andar pouco e gastar muita gasolina.

BS

FICHA TÉCNICA PEUGEOT 3008 GRIFFE THP 2014
MOTOR
Tipo	Ignição por centelha, 4 tempos, arrefecimento a líquido
Arquitetura	Duplo comando no cabeçote, corrente, 16 válvulas, variador de fase na admissão
Instalação	Dianteiro, transversal
Material do bloco/cabeçote	Alumínio
N° de cilindros/configuração/n° de mancais	4 / em linha / 5
Diâmetro x curso	77 x 85,8 mm
Cilindrada	1.598 cm³
Aspiração	Forçada por turbocompressor com interresfriador, pressão 1 bar
Taxa de compressão	11:1
Potência máxima	165 cv a 6.000 rpm
Torque máximo	24,5 m·kgf a 1.400 rpm
Formação de mistura	Injeção direta
ALIMENTAÇÃO
Combustível	Gasolina E20~E25, 95 octanas RON
SISTEMA ELÉTRICO
Tensão	12 volts
Gerador	Alternador 80 A
Capacidade da bateria	59 A·h
TRANSMISSÃO
Rodas motrizes	Dianteiras
Câmbio	Automático epicíclico
N° de marchas	6 à frente e uma à ré
Relações das marchas	1ª. 4,04:1; 2ª. 2,37:1; 3ª. 1,561:1; 4ª.1,16:1; 5ª. 0,85:1; 6ª 0,67; ré 3,39:1
Relações de diferencial	3,87:1
FREIOS
De serviço	Hidráulico, duplo circuito em diagonal, servoassistido, ABS com EBD e auxílio à frenagem
Dianteiro	A disco ventilado Ø 302 mm
Traseiro	A disco Ø 268 mm
SUSPENSÃO
Dianteira	Independente, McPherson com subchassi de alumínio, braço triangular, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra estabilizadora
Traseira	Eixo de torção, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra estabilizadora integrada ao eixo
DIREÇÃO
Tipo	Pinhão e cremalheira, assistência eletroidráulica indexada à velocidade
Diâmetro mínimo de curva	10,9 m
RODAS E PNEUS
Rodas	Alumínio 7,5J x 17
Pneus	225/50R17
PESOS
Em ordem de marcha	1.480 kg
CARROCERIA
Tipo	Monobloco em aço, crossover, 4 portas, 5 lugares, subchassi dianteiro
DIMENSÕES EXTERNAS
Comprimento	.4.365 mm
Largura sem espelhos	1.837 mm
Altura	1.639 mm
Distância entre eixos	2.613 mm
Bitola dianteira/traseira	1.530/ 1.525 mm
AERODINÂMICA
Coeficiente de arrasto (Cx)	0,296
Área frontal	2,56 m²
Área frontal corrigida (Cx x A)	0,760 m²
CAPACIDADES
Porta-malas	512 a 1.604 litros
Tanque de combustível	60 litros
DESEMPENHO
Velocidade máxima	202 km/h
Aceleração 0-100 km	9,5 s
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Cidade (dado de fábrica)	8,7 km/l (11,5 l/100 km)
Estrada (dado de fábrica)	17,8 km/l (5,6 l/100 km)
CÁLCULOS DE CÂMBIO
v/1000 em 6ª	46,4 km/h
Rotação do motor a 120 km/h em 6ª	2.600 rpm
Rotação do motor à velocidade máxima, 5ª	5.500 rpm

EQUIPAMENTOS PEUGEOT 3008 GRIFFE THP

Segurança

Acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca

Alarme

Alerta do cinto de segurança do motorista desatado

Apoios de cabeça dianteiros (2) e traseiros (3) com regulagem de altura

Controle de estabilidade e tração

Duas bolas infláveis frontais (motorista e passageiro)

Duas bolsas infláveis de cortina (lados motorista e passageiro na dianteira e traseira)

Duas bolsas infláveis laterais (motorista e passageiro)

Faróis com regulagem elétrica de altura do facho

Faróis de neblina

Fixação Isofix de três pontos para bancos de crianças (bancos traseiros laterais)

Freios ABS, EBD e assistência à frenagem

Indicador de portas abertas/mal-fechadas

Limpador do vidro traseiro com comando seqüencial

Luz traseira de neblina

Pára-brisa atérmico

Portas traseiras com sistema de trava de segurança manual

Protetor de cárter

Repetidoras dos indicadores de direção nos retrovisores

Sensor de  estacionamento traseiro

Travamento automático das portas e do porta-malas em velocidade

Travas de segurança elétricas das portas e dos vidros traseiros com bloqueio para crianças

Verificação/controle e indicador de manutenção do veículo

Conforto

Acendimento automático dos faróis

Ajuste do volante de direção em altura e profundidade

Apoios de braço traseiro central

Ar-condicionado automático digital bi-zona

Banco do motorista e passageiro com regulagem de altura

Banco traseiro bipartido (1/3 2/3)

Bluetooth  - viva-voz para celular, acoplado ao som e streaming

Comando do rádio na coluna de direção

Compartimento refrigerado no console central

Compartimentos (2) com tampa sob o assoalho traseiro

Compartimentos de redes nas costas dos bancos motorista e passageiro

Computador de bordo

Controle de cruzeiro / Limitador de velocidade

Entrada USB para som

Freio de estacionamento elétrico automático

Limpador de pára-brisa automático com sensor de chuva e indexado à velocidade

Mostrador em cores de informações projetadas no pára-brisa (head-up display)

Multimídia WIP NAV RT6 : GPS integrado ao painel com tela colorida multifunções de 7'' rebatível eletricamente

Porta-copos duplo no console central

Porta-malas modular (3 níveis)

Porta-objetos móvel no console central

Preparação para som com 6 alto-falantes, sendo 2 dianteiros, 2 traseiros e 2 tweeters

Rádio CD Player com função MP3

Retrovisor interno dia e noite

Retrovisores externos elétricos

Tomada de energia 12 V na lateral do porta-malas (1)

Tomada de energia 12 V no console central (2)

Vidros elétricos um-toque com sistema antiesmagamento

Estética e acabamento

Antena curta no teto

Detalhes cromados em torno dos vidros, e nos para-choques dianteiro e traseiro

Detalhes cromados no painel, portas, console central e saídas de ar.

Luzes de uso diurno em LED

Maçanetas das portas e porta-malas na cor da carroceria

Painel de Instrumentos com fundo preto e contorno cromado

Retrovisores com cobertura cromada

Revestimento dos bancos parcialmente em couro Guerande (cinza claro)¹

Revestimento dos bancos parcialmente em couro Mistral (preto)²

Rodas de liga leve de 17 pol.

Teto panorâmico em vidro

Volante revestidos em couro

Cores

Branco Nacré (perolizada)

Cinza Alumínio (sólida)

Preto Perla Nera (metálica)

¹ Somente para veículo preto Perla

² Para veículos branco Nacré e cinza Alumínio