AUTOentusiastas Classic (2008-2014): CARRO TEM ESPÍRITO?

A noite caía e o céu vagarosamente ia se cobrindo com estrelas, como se puxasse sobre si um manto fulgurante. O ar estava límpido, fresco, perfumado, o que fazia do ato de respirar uma degustação.

A Lua nascia. O céu de certas noites na Serra da Canastra é algo inesquecível, apaixonante.

Os cinco cavalos aos meus cuidados já o estavam sendo. Dei-lhes feno fresco, ração, e os baldes de água deixei aos seus pés. Amarrados com folga ao redor de uma árvore, foram escovados, e agora, baixando a cabeça e deixando as orelhas penderem, descansavam da viagem de caminhão. O Sheik, meu cavalo, castanho, árabe com inglês, já semicerrava os olhos e amolecia o beiço, sinal que começava a embalar no sono.

Cavalo dorme em pé, que nem carro.

Meus quatro companheiros de araque, atrasados, vinham numa porcaria de SUV que o dono achava o máximo. Fui ao curral do sítio que nos hospedava naquela noite para olhar os outros cavalos que chegavam e ver se ajudava em alguma coisa. Ao todo chegariam 63 cavalos. Eu não conhecia, então, quase ninguém daquela turma, mas isso pouco importava, já que nesses casos todos já são amigos mesmo antes de se conhecerem.

Cutuca cavalo dali, puxa cavalo daqui, toma cuidado com coice dali, abre porteira daqui, escorrega em bosta dali, e a Lua já subira e iluminava forte criando sombras.

Sons abafados. Cães latiam ao longe, assustados com o incomum alvoroço.

Um caminhão encosta e da rampa do carregador desce suavemente, como uma bela dama desce uma escadaria, um Mangalarga alazão dos mais lindos que já vira. Até então eu não era lá muito fã da raça. Sempre preferi os de sangue Árabe, que, comparativamente, são os carros Lotus dos cavalos. Bicho leve e rápido, rápido como um raio, e ágil. Os Mangalarga são mais para um Mercedes sedã, maiores, mais pesados e macios.  

Mas acontece que esse tal garboso alazão de frente aberta (lista branca que desce como uma pincelada do meio dos olhos ao focinho) tinha um algo a mais. De olhada já se via que ele era tipo um Mercedes da AMG, era um cavalo preparado. Bom de caixa, ou seja, grande perímetro toráxico, bastante pulmão, era também descanelado, com aprumos perfeitos, e seus músculos eram bem formados e definidos, de atleta. Pele fina, veias salientes. Porém, acima de tudo, dele emanava um espírito de campeão. Pinta de corajoso, orgulhoso. Cavalo tem dessa. É diferente de carro. Não é só máquina, não basta só sua máquina. Para ser um baita cavalo ele tem que ter nascido com o espírito de um baita cavalo. Sem espírito de campeão, sem coragem, sem orgulho, o cavalo não passa de um pangaré.

Já com carro é diferente. Por mais que os designers e engenheiros tentem lhe dar espírito, ele não o tem. O motorista é que dá espírito ao carro. Sozinho o carro não é nada, uma máquina inerte como um pedaço de lata qualquer.

Um carro forte pouco faz nas mãos de um motorista medíocre. Um carro fraco faz muito nas mãos de um ótimo motorista. Um carro forte faz coisas impensáveis nas mãos de um ótimo motorista. Por essas e outras que, de carona, o que me interessa é o motorista. O carro é absolutamente secundário.

Ah! E o Mangalarga alazão, do qual não lembro o nome, ao longo dos dias de cavalgada, subindo e descendo morro, saltando riacho, correndo sobre chapadões, mostrou que era, sim, tudo aquilo que pensei dele. E seu cavaleiro, o João Junqueira, o montava com mão leve, de quem bem sabia o que fazia. Deu gosto ver os dois. Eles se mereciam. Coisa rara.

Isso foi há uns 12 anos. E o Sheik? Bom, o Sheik foi um baita cavalo. Mesmo quando velho manteve sua coragem e orgulho. Há pouco morreu. Enquanto o tive nunca desejei outro. Um homem não deve chorar por perder seu carro. Um homem pode chorar por perder seu cavalo.

AK