AUTOentusiastas Classic (2008-2014): MINIRROTATÓRIAS - DO DIABO!

Fotos e videos: autor

Falei há poucos dias sobre rotatórias e o leitor Franklin lembro-me de comentar as minirrotatórias, a diabólica invenção da Companhia de Engenharia (?) de Tráfego de São Paulo. Diabólica porque sua construção impede que haja faixa de segurança para pedestres no prolongamento das calçadas, como deve ser, para não obrigar quem está caminhando a se afastar do cruzamento para chegar a uma eventual faixa localizada recuada rua acima ou abaixo.

Pior, quem for tentar atravessar no ponto onde deveria haver uma faixa de pedestres terá grandes possibilidades de tropeçar num dos tachões de separação de faixa de rolamento e eventualmente levar um tombo. Veja a situação:

Deveria haver faixa aqui mas a minirrotatória não deixa; note os perigosos tachões

E no site da CET (www.cetsp.com.br) há uma mensagem "Primeiro o pedestre". Parece piada.

Até aqui falei dos pedestres. Mas, e os carros? Para início de conversa, a minirrotatória como essa no cruzamento da Avenida Moema com Alameda dos Tupiniquins, bairro de Moema, capital paulista, duas ruas de largura contida, é contraproducente no sentido de inverter o conceito universal (de mão direita) de preferência, que é o veículo que vier da direita a tê-la. Nas rotatórias e minirrotatórias, como se sabe, a preferência é de que estiver nela, portanto vindo pela esquerda. Só esse fator é bastante para lançarmos toda a crítica sobre a minirrotatória.

O segundo ponto é: para que minirrotatória? Se há um cruzamento, alguém há de ter preferência. Se quisermos alterá-la, institua-se no local a parada obrigatória ("PARE"). Se for preciso conciliar fluxos, há o recurso do semáforo.

Mas antes de recorrer ao semáforo há a possiblidade da Parada de Quatro Vias (4-Way Stop) muito usado nos Estados Unidos. À medida que os carros vão chegando ao cruzamento e parando, sai o que chegou primeiro e assim por diante. Quem já dirigiu lá sabe como é fácil e como funciona bem:

Nada mais fácil, arranca um de cada vez (foto safety.hhwa.dot.gov)

Mas é a velha história: a falta de educação de trânsito e de fiscalização reduziram a placa "PARE" praticamente a um enfeite.

Fugindo rapidamente do assunto, estão vendo a placa de rua sobre a via, Harrison ave? Por volta de 1980 vi essa sinalização lá, na Flórida, e na chegada falei com o presidente da CET de então, Gilberto Lehfeld, sobre as inegáveis vantagens de ver o nome da rua com antecipação. Ele prontamente adotou-a e hoje temos várias ruas assim sinalizadas na capital paulista.

A solução tem outro problema: veículos maiores. Notem no primeiro vídeo que um caminhão pequeno, de 4 toneladas passa no liimte do traçado. Qualquer veículo maior tem de passar por cima da marcação e a CET autoriza isso! O que seria multa gravíssima, R$ 191,54 e 7 pontos na carteira, deixa de ser porque o veículo não cabe na minirrotatória.

Como vocês poderão ver nos vídeos, a bagunça nas minirrotatórias é total. Tem motorista que não respeita a preferência e há os que pensam que minirrotatória é chicana de autódromo, especialmente motociclistas, denotando total falta de noção de perigo.

BS

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