AUTOentusiastas Classic (2008-2014): A MAIS RECENTE FANFARRA DO OGRO

Prezados leitores,

Eu ainda estou vivo e bem atarefado, por isso o sumiço. Mas como não existe bem que para sempre dure e nem mal que nunca se acabe, voltei.

Antes de contar o que me traz aqui de novo, umas historinhas.

As coisas são assim, umas nos atraem e nos causam alegrias, outras nem tanto. Por exemplo: eu gosto de cães. Não de qualquer cão, mas de alguns. O que não me impede de ser legal e tratar aos outros cães, mesmo de raças que não curto muito, bem. Bem até demais. Então, no meu coração de ogro, tem lugar para os meus amados Huskies, para os meus queridos pastores alemães, mas eu não consigo deixar de fora um vira-latas doentinho que me pede ajuda. Claro, sempre tem um amigo veterinário que me ajuda a remendar os coitadinhos quando eles (e eu, claro) estamos desamparados. Assim entre idas e vindas, acabei com uns amiguinhos a mais que me alegram nos meus momentos de lazer aqui no meu pântano seco do cerrado.

Outra coisa muito importante na vida são os amigos. Os cachorros são excelentes amigos, claro, mas temos amigos de verdade, pessoas bacanas que sempre fazem nossa vida ser mais legal. Uma vez eu li que amigos são a família que Deus nos permite escolher, assim, devem ser sempre prestigiados e tratados com carinho e amizade infinitos.

Há uns tempos, em uma de minhas viagens pelo país, encontrei com um amigo meu, e ele estava muito feliz. Ele tinha acabado de realizar um sonho antigo, de comprar e ter um supercarro, algo fora do lugar-comum, algo que ele realmente sentisse prazer em ter. Esse amigo comprou um Porsche 1984. Impecável, muito legal, muito bacana. E numa terça jantamos juntos em sampa, e ele foi ao jantar com o Porsche. Como estava um trânsito brabo, acabei por apenas dar uma olhada. Para facilitar, como eu sou Alexandre, com A, vamos chamar meu amigo de B.

B então se pôs a cuidar e tratar sua posse com o máximo de esmero e carinho. Primeira providência, comprou um para-brisa novo, já que o dela estava com uma pequena trinca resultante de uma pedradinha dessas que acontecem sempre. No sábado saiu todo feliz e satisfeito com o carro e no domingo também. Mas aí aconteceu um imprevisto: tinha um poste no caminho, no caminho tinha um poste. O primo do amigo, não deu conta de evitar o inevitável e o choque ocorreu. Foi feio e forte. B mandou uma mensagem triste, dizendo: The dream is over. A foto do início do post diz tudo.

Depois me ligou. Conversamos. Conversamos mais ainda. No fim eu perguntei ao meu amigo: bom, depois de todo esse papo, acho que voce não me ligou apenas porque quer solidariedade, não é mesmo? E ele respondeu perguntanto o que eu poderia fazer. Como eu sabia que ele já tinha esgotado os recursos normais, tive que usar os meus. Disse a ele que colocasse o 944 numa cegonha e que mandasse entregar aqui no pântano o mais depressa possível, que eu faria o possível e o impossível, mas que eu deixaria o carro dele usável de novo, e por um preço aceitável, somente não poderia de antemão dizer por quanto sairia ou quando ficaria pronto. Apenas garantia que seria feito e que ficaria perfeito.

Na recepção, vi que o estrago tinha sido grande. Ao iniciar a desmontagem, vi que o bloco do motor de 2,5 litros estava quebrado de forma irreparável e que teriamos que procurar ou outro bloco, ou outro motor completo. Para início de conversa.

Aqui de novo entram os amigos. Para eu deixar meu amigo B feliz, procurei outros amigos, que nada tinham a ver com o ocorrido, mas que com certeza fariam algo a respeito. Assim, então apareceu um cara chamado Severo, funileiro de caminhão, que esticou o 944 ao seu tamanho original de novo. Neste ponto eu já podia medir o cofre e me certificar que poderia fazer o mal com folga. Cabia um 350 lá naquele cofrinho curtinho e apertado.

Isto feito, levei o 944 a outro amigo, o Nilson, que é o que chamamos na nossa gíria de oficina de martelinho de ouro, um cara superpaciente que calmamente rebateu todas as imperfeições e deixou todas as peças na forma com que foram feitas originalmente.

Neste ponto, eu com minha depravada mente (ou, como disse um outro amigo ao ver uma foto minha, muito queimado de sol, com o pescoço bem vermelho, dizer: red neck, white beard and a suspicious mind!) já maquinava o óbvio: fazer o mal! O que poderia ser mais legal que devolver o carro do meu estimado amigo com apenas o dobro da potência e com o dobro do número de cilindros e com pouco mais que o dobro da cilindrada? E, de quebra, levar as raias da loucura e do desespero os puristas engomadinhos que se revirariam e se rasgariam de nervoso ao ver um certo ogro irresponsável e grosseirão enfiando um velho e confiável Chevrolet V-8 bloco pequeno no pequeno e manobrável carrinho de Stuttgart?

Fiquei pensando nos carinhas que ficam horrorizados ao ver os opaloitos e chevesseis e chevetoitos, o que pensariam? O que bradariam? Heresia? Bestialidade? Selvageria? Mas nada disso importa! Fui ao meu estoque de motores, catei um 350 bem saudável, meti um par de cabeçotes de alumínio novos nele, para que o 944, agora já abertamente chamado de 948, ficasse com a mesma distribuição de peso, de forma a não comprometer seus bons dotes dinâmicos.

Acima, podem ver, saído direto da batcaverna, opa, desculpem, da ogrocaverna, o novo coração do 944.

O B achou uma firminha chamada Renegade Hybrids que anunciava um kit para instalar sbc em 944.

Eu já sabia que cabia e ainda tem um kit que me tira um monte de fabricação de peças das costas? Parece um sonho bom isso!

Pronto, menos alguns trabalhos. O kit, muito bacaninha, consistia numa flange de câmbio de Corvette, com um kit de embreagem hidráulica pronto para instalação.

E assim o tempo foi se passando, o Nilson muito paciente foi refazendo o carrinho todo e um belo dia ficou pronto da funilaria (lanternagem para os cariocas) e pintura. Este foi realmente um dia muito feliz, onde pude ligar e dizer ao meu amigo que o fim da guerra estava próximo, que uma batalha muito importante havia sido vencida.

Daí em diante foi muita paciência e alguma fabricação, até terminarmos de montar tudo e pôr a funcionar de forma correta. O kit que o B comprou me economizou alguns trabalhos. Fabriquei os calços, num processo que cheguei a postar aqui num blog sobre como fabricar peças usando protótipos de cartolina antes de fabricar o definitivo em aço. Fizemos escapamentos, montamos tudo mais e ficou pronto. E fez barulho. Barulho alto, bom de ouvir. Prazeiroso, delicioso, bacana. Ouçam no link abaixo,e digam se é ou não, digamos, acústico?

Porsche 944 com motor Chevy

E como toda história do ogro fanfarrão tem que terminar em bagunça, meu amigo B se deu bem e foi passear nas Europas. Vai ficar lá por um tempo, e como não tem onde deixar o 948, fiquei para meu amigo B como um abrigo de cães abandonados, onde comem 14, mais um não faz a menor diferença. Só que essa cadelinha alemã agora não mais late fininho de forma tiímida e desajeitada. Uiva grosso e com poder, de forma nunca antes imaginada por ela! Junto com outros cachorrões maiores e igualmente poderosos.

AG