GOODYEAR: NOVA LEVA DE PNEUS

Fotos: divulgação



Assurance

Com investimento de US$ 240 milhões e planejamento iniciado em 2011, a Goodyear lançou três produtos e nova campanha de comunicação.

Uma extensa pesquisa de mercado e pesados investimentos em sua fábrica de Americana (SP) são as principais armas para destinar a produção desta que é a principal fábrica brasileira da Goodyear. Os primeiros rebentos de uma família que deverá crescer com intensidade até meados de 2015 foram apresentados nesta 4ª feira (27/11) e são destinados aos segmentos de veículos médios, utilitários esporte e usuários que buscam modelos com características esportivas e de desempenho, pelos critérios da marca. O primeiro nicho será atendido agora pela linha Assurance, que substitui o modelo GPS3, e os demais por novos produtos das linhas Wrangler e Eagle Sport.

Wrangler


Parcimoniosos com os números e detalhes dos objetivos e metas que justifiquem o investimento atual, o máximo que Jaime Szulc e Jean-Claude Kihn, respectivamente presidentes da empresa para a América Latina e Brasil, admitiram foi vender a produção máxima da fábrica, que chegará a 35 mil unidades diárias quando todas as novas máquinas de última geração estiverem instaladas e em pleno funcionamento. Esta produção praticamente exclusiva de pneus do tipo radial — apenas os produtos destinados e veículos extrapesados usados em mineração são do tipo diagonal —, é destinada aos mercados interno e externo.

Os modelos fabricados em maior escala são para o que a empresa chama de setor “consumidor” e ampliam significativamente a oferta da marca. No caso do Wrangler, esse índice passou de 2% para 52% de um mercado que cresceu 11% até 2012; no caso específico do Eagle Sport a expansão setorial foi de 20 % em 2012 segundo dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip).  

O processo que gerou a campanha “Quilômetros de História” e a ampliação do portfólio de produtos começou há cerca de três anos e reflete o crescimento da concorrência que, segundo Szulc, “passou de quatro para quase cem concorrentes”, número que certamente envolve fabricantes formais e importadores ilegais. Segundo Vinicius Sá, gerente de marketing,  a pesquisa de mercado norteou o desenvolvimento de pneus marcados por melhor eficência e maior durabilidade, itens que superaram entre 4% e até 17 % o desempenho dos produtos substituídos e “com valores que prezam a durabilidade, economia de combustível, segurança e tecnologia, com ênfase nos dois primeiros quesitos.” 

Eagle Sport
A campanha marca também uma nova fase da empresa, que procura reposicionar sua marca de forma a aproveitar o crescimento do segmento de pneus para carros de passeio e no qual se concentram 67,8% das vendas do setor (Anip). Dado curioso é que se os homens são responsáveis pela escolha do fabricante nos nichos que consomem as linhas Assurance e Wrangler (53% e 52%, respectivamente), o poder de decisão para repor o Eagle Sport está 54 % nas mão das mulheres. 

WG

34 comentários :

  1. Só eu acho o Goodyear Eagle Sport o irmão gêmeo do Bridgestone Turanza ER300?

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    1. André,

      O Bridgestone Turanza sem banda de rodagem com desenho diferente.

      Abraço,

      Wagner

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  2. Pneu nacional está caro demais. Com tanta marca estrangeira barata - e homologadas na europa e EUA - o cenário é piorar para o produto nacional das grandes marcas.

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  3. que propagandinha hein?

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    1. Dar notícia de lançamento de alguma coisa agora é propaganda? Aprenda a separar uma coisa da outra antes de dizer uma asneira dessas..

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    2. É, Bob. Parece que o Anônimo acima foi contaminado pelo pensamento "global" em que "citar publicamente nomes de fabricantes = propaganda".

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    3. Anônimo 01/12/13 00:47
      Isso mesmo!

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    4. Faço minha a resposta dada pelo Bob Sharp ao autor anônimo que confundiu propaganda com informação.

      Wagner Gonzalez

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  4. Eu gosto de Goodyear. Embora não sejam os melhores para caminhonetes, em carros de passeio, só tenho elogios para a linha Eagle

    Na Saveiro Supersurf que tive (ela era calçada com Eagle NCT-5 195/65R15), os pneus aguentaram estradas de terra, buracos, pancadas diversas sem formação de bolhas, cortes ou deformações.

    Certa vez peguei um prego que fez com que houvesse perda de ar. Ao fazer o teste de estanqueidade, era apenas o prego mais recente que provocava vazamento. Havia outros 4 perfurando mas sem vazar!

    Infelizmente pneu no Brasil é caro demais! Os impostos mais o famigerado e absurdo "Lucro Brasil" (nefasto devido ao oligopolismo que deveria ser combatido) faz com que seja compensador rodar 700km para comprar pneus em Pedro Juan Caballeiro...enfim...

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    1. Daniel, já q vc tocou nesse assunto, tu sabe como q tá a legislação pra trazer pneus do PY?? Ou ainda tem q ser por baixo dos panos??

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  5. Acabei de comprar uns Dunlop Sport 703, creio eu, tailandeses. Achei-os bem macios e silenciosos.

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    1. João, comprei um Golf usado, com 4 pneus 195/60 R15, essa não era a especificação original e então decidi trocar. Coloquei quatro Dunlop SP LM 703 195/65 (Original do Golf 2002) e mesmo com altura maior o carro ficou mais "duro" que antes, mesmo baixando a pressão dos pneus.
      Além de duros são silenciosos e ótima durabilidade.

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    2. Esses mesmos Dunlop calçaram meu ex-Vectra 1995 em uma viagem que fiz de Belo Horizonte ao Ecuador. Fizeram um ótimo trabalho nas BRs em Rondônia e Acre onde haviam "panelas" que eu imaginava ter perdido o pneu. Aguentaram muita curva andina no Peru e muita velocidade nas retas no norte peruano. Novamente, ao subir os Andes equatorianos com pedras pontiagudas de deslisamentos e a viagem de retorno até Rio Branco. Muita aderência, pouco ruído e tão "macios" quanto os antigos P-400 Pirelli que calçavam o dito carro. Recomendo pelo custo x benefício, até melhor que os Continental Premium Contact que eu usava em um Corsa GLS que tive. Só a durabilidade dos Dunlop que eu desconfio...

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  6. Estou de olho num jogo destes Dunlop SP LM 703, leio nas avaliações que realmente se trata de um bom pneu e com preço relativamente bom comparado com os pneus nacionais.

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    1. Estou usando LM703, e achei muito bom. É também resistente, pois ja passei por muitos buracos no asfalto e algumas "encostadinhas" no meio-fio sem problema algum. Parece que esse modelo tem tido boa aceitação em outros países (de público mais exigente), inclusive no Japão.

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    2. Eu uso o Dunlop Direzza dz 101, bom pneu, feito no Japão e barato demais a um ano atras paguei R$ 288,00 na medida 195/55/R15. Gostei muito do pneu. espero que depois de ser feito no Brasil nao comecem a cobrar os olhos da cara...

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  7. Embora relacionado a pneus, não deixa, de uma certa maneira, de ser off-topic: alguém se lembra na íntegra, do jingle da campanha de lançamento da nova linha de pneus Pirelli, em 1978, se não me engano? Começava assim: "Roda, roda, roda, uma rodada prá frente / A Pirelli lança os novos pneus..." E então, alguém aí na faixa do 50 para cima, e além de autoentusiasta, apaixonado por publicidade como eu, se lembra disso?

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  8. Que estranho, a Goodyear dará "um tiro no pé"... A linha GPS3 sai de fabricação para entrar um pneu feio como esse Assurance... Quando for trocar meus GPS3, troco todos de uma vez e passo para outra marca!

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  9. Infelizmente quando precisei trocar os pneus do meu Galant tive uma decepção com o preço da Goodyear, chegavam a ser mais caros que os Yokohama, Michelin e Bridgestone. Comprei da Nexen, que atualmente equipa alguns Kia, e não é que valeu à pena?!

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  10. Gosto muito da pirelli.... estou usando um phanton 225/40 r17 ...sensacional

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  11. Ficaram bem feios estes pneus hein?

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  12. Vivendo e aprendendo: eu não sabia que estilo era aplicável também a pneu. Obrigado pela preciosa informação! Da próxima vez que comprar pneus vou procurar um "lindão"...

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    1. Ah, prezado editor, pneus têm estilo sim. Eu adorava por exemplo, os faixa branca. Se voltassem os colocaria.

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    2. Bob, eu sou da turma que acha qualquer pneu novinho em folha uma belezura! Pneu feio só se for gasto e ressecado... Cada uma!

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    3. Tem tudo a ver sim, qualidade e desenho, ainda mais se tratando de carros minha paixão...

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    4. Tem pneu feio e bonito sim, não que seja determinante para a compra.

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  13. Não fosse a beleza de sua banda de rodagem, o Pirelli P6000 não seria lembrado até hoje.

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    1. Marconi
      Por acaso é possível ver a banda de rodagem num carro em movimento?

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    2. Tuhu
      Gosto não se discute, acho faixa branca abominável. Me lembra polaina no sapato...

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  14. Continuo fiel a Michelin. Não sei se são realmente tecnicamente melhores, mas gosto do comportamento dos meus carros quando os originais por Michelin. Talvez seja mania, estou ficando velho...

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  15. Bob apesar de ser um entusiasta nunca consegui sentir tanta diferença de um pneu para outro,claro estou falando de pneus novos.Recentemente fiz uma viagem com o Peugeot 207 1.6 de minha mãe,equipado com pneus goodyear eagle excellence 185/60 r 15 .O pneu é simplesmente horrivél,na chuva não grip algum,aquaplana em 70 kms/h .Numa freiada brusca quando fui fechado por uma carreta mudando de faixa travei os freios o arrasto foi enorme.Parece que a borracha esta desintegrando.O carro está com 31 mil kms e assim que possivél os pneus serão trocados por Pirelli P7.

    MQ

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  16. Queria trocar apenas 2 pneus no Sandero. Posso colocar este novo modelo substituto junto com os outros 2 GPS3 originais?

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    1. Não deve, pneus diferentes, ainda que de mesma medida, não é recomendável. Coloque 4 Assurance novos.

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