AUTOentusiastas Classic (2008-2014): MINI DESTRUÍDOS, MAXI DESPERDÍCIO

Um vídeo no YouTube contém cenas de indignar quem gosta de automobilismo, mas que também deixam pasmo qualquer ser humano dotado de alguma racionalidade. São os Mini-Cooper JCW usados na Mini Challenge, competição monomarca que freqüentou as pistas do Brasil nos três últimos anos, sendo destruídos.

Provas da Mini Challenge, sempre muito disputadas

Os carrinhos, que entraram no Brasil pelo expediente da importação temporária, tinham "prazo de validade" para permanecer no país, já que neste tipo de importação as nossas salgadas taxas não são pagas. E sendo assim, findo o período "X" (que possivelmente no caso dos Mini foi renovado uma ou duas vezes), qualquer bem – carro, moto, lancha ou outra coisa que  tenha ingressado no país nestas condições, deve ser devolvido a sua origem ou... ficar! Mas desde que se paguem os impostos, claro.

Uma cena de chocar

Consta que os organizadores do torneio, a JL Racing da família Giaffone, donos do lote de preparadíssimos Mini, tentaram exportá-los para outros países, sem sucesso porém (saiba mais). Quanto ao custo do acerto com a Receita, este foi considerado inviável. Fracassadas as tratativas, nada mais restou do que cumprir o que manda a lei, destruí-los.

Isso não é novidade: cansei de ver, nos anos entre 1976 e 1990, quando a importação de veículos era absolutamente proibida no Brasil, motos de competição serem picotadas e destinadas ao ferro-velho: Hondas CR, Yamahas YZ, Kawasakis KX, lindas, perfeitas, trazidas em regime de importação temporária, serradas em pedacinhos para que nada pudesse ser aproveitado – a não ser a matéria-prima – diante de um agente da Receita Federal.

Agora foi a vez dos Mini que, pelo que li, chegaram em um caminhão cegonha ao "campo de extermínio", desembarcados em pleno funcionamento e, sem apelo, seguiram para o fim de sua existência. Oh, dor.

Lei é lei, se cumpre, não se discute. Este dito encerra a (triste....) realidade de que se a regra do jogo da importação temporária é sabida desde o início, o que ocorre ao final pode ser lamentável quanto for, mas está previsto.

Todavia isso tudo não me desce: eu, criado por pais que sofreram na carne as agruras da Segunda Guerra Mundial in loco, aprendi com eles que até um prego torto que encontro na rua serve para guardar, e ser usado quando necessário. É exagero? Claro, mas a questão não é o prego, mas a filosfia encerrada na guerra ao desperdício.

Ver bens de qualquer tipo que estejam em pleno funcionamento sendo destruídos é para mim inadmissível sob qualquer ótica. Coisa de ignorantes perdulários, de quem não dá valor ao trabalho por trás de qualquer coisa criada e construída por seres humanos, com alguma inventividade e sempre muito (mais) sacrifício.

Se quem importou não quer ou pode pagar as taxas, que o lote vá a leilão. Mas melhor mesmo seria se a entidade responsável pelo esporte a motor no Brasil fizesse o que dela se espera, usando sua suposta credibilidade para ser a "fiel depositária" dos carros, e tratasse de criar uma categoria para novatos, onde o "custo" dos impostos não pagos fosse negociado em Brasília com a justificativa nobre de "apoio ao esporte a motor de base".

Delirei forte agora, não? CBA e o alto comissariado instalado no Planalto apoiando o esporte a motor... É de rolar de rir, não é mesmo?  Imagine só se aqueles que aleijaram Jacarepaguá, instalando dentro dele um Velódromo caro e fora de padrão e um parque aquático que ninguém usa ou cuida, e terminaram sua "colheita" agorinha, aniquilando o que restava do autódromo sob a nobre justificativa olímpica vão se dignar a zelar pelo esporte a motor. E a CBA? O que é isso? Companhia Brasileira de Alumínio, ou de Alimentos?

Minis sendo triturados, uma cena que não gostei de ver. Temo que do jeito que vão as coisas, ainda vou ver coisa pior.

RA