AUTOentusiastas Classic (2008-2014): LINGUAGEM ESCRITA É UMA COISA, FALADA É OUTRA

Fotos: blogs.estadao.com.br e blog.jangadeiroonline.com.br

Jornal do Carro: 35 anos

Vrum: Emilio Camanzi, Mônica Velloso e Boris Feldman

Dia desses um grande amigo e colega, só que de tevê, me perguntou como deveria pronunciar hp no programa dele, se no singular (agapê) ou no plural (agapês).

A dúvida do amigo foi porque ele tinha um texto para ler em que estava escrito 265 hp. Falaria 265 agapê ou 265 agapês?

Nem uma coisa, nem outra, disse-lhe. Símbolos não se pronunciam, só se escrevem. E que ao serem escritos não se flexionam, ficam sempre no singular.

Mas há um fator complicador nessa história: se o símbolo não pode ser pronunciado, como fazer com o hp?

O hp, como se sabe, é símbolo de horsepower (cavalo de força em inglês). Só que fica estranho falar 265 horsepower, pois estamos no Brasil. A saída nesse caso é falar 265 cavalos. Mas só falar, porque na linguagem escrita tem de ser cv, fica feio ler-se ‘cavalos'.

Por aí se vê que linguagem escrita é uma coisa, falada é outra, e como é importante separar bem as coisas:

Escrito: o motor desenvolve 265 cv. 

Falado: o motor desenvolve duzentos e sessenta e cinco cavalos.

Ao tratar de potência é preciso mesmo atenção. A unidade de potência, de acordo com o Sistema Internacional de Medidas é o quilowatt (kW), porém a mais usada é o cavalo-vapor.(cv). Como é esquisito pronunciá-la por inteiro, vale falar apenas cavalos, mas nunca escrever. Note que é só cv aqui no AE.

O quilowatt se pronuncia “quilo’uat”, nunca “quilo’vat”. Como sou carioca, lá se diz "uat", mas quando vim para São Paulo vi que aqui diziam "vat". Talvez seja influência alemã, pois na língua de Goethe o 'w' é 'v' e o 'v' é 'f' (e o 'g' é 'guê)”. Veja-se o caso de 'fouksváguen', mas que aqui acabou ficando mesmo 'vouksváguen'.

Há uma pequena diferença entre hp e cv que não deve ser desprezada. Como 1 hp é igual a 0,7457 kW e 1 cv é igual a 0,7355 kW, há uma diferença de 1,39% entre os dois, potência em cv é sempre maior numericamente que em hp, Assim, 1 hp é igual a 1,0139 cv. Nas baixas potências a diferença não representa muito, ao contrário de nas altas. Por exemplo, 500 hp corresponde a 506,95 cv; arredondando, 507 cv..

No AE sempre fazemos a conversão e tenho visto que algumas boas revistas estrangeiras, também.

E o PS dos alemães? PS é sigla de Pferdstärken, cavalos de força. Como em alemão os substantivos escrevem-se com inicial maiúscula, é PS e não ps. E 1 PS é o mesmo que 1 cv.

Tem ainda o bhp que os ingleses usam, o brake horsepower, cavalos de força ao freio, porque o dinamômetro, dispositivo pelo qual se mede torque (na verdade força) e potência consiste basicamente de um freio e de uma balança. Mas bhp é igual a hp.

E quando se falar em peso, pode-se falar quilos? Falar pode, escrever não. Na linguagem falada há essa liberdade de usar um prefixo – o quilo – como unidade de peso. O certo seria dizer quilogramas, mas não soa tão bem.

O prefixo quilo significa mil vezes. O grama é que é a unidade de peso, de modo que 5 quilogramas são 5.000 gramas (5 kg = 5.000 g). Lembre-se: nunca escrever 5 kgs, 5.000 gs, símbolos somente no singular.

Outro cuidado a tomar ao escrever um número com uma unidade é dar espaço entre um e outro: sempre 5 kg, nunca 5kg.

Torque

Esse é mais complicado. Torque é produto, força vezes distância. No sistema métrico, torque é quilogramas-força x metro (kgf·m), mas no Sistema Internacional de Medidas a força é expressa em newtons (N) e  Bureau Internacional de Pesos e Medidas estabelece que a unidade de torque é newtons x metro (N·m).

Nota: Os pontos a meia altura entre o kgf e o m, e entre o N e o m, acima, representam multiplicação em matemática. Sempre o uso ao escrever no Word, mais ao colar no blogger havia conflito de fonte, por isso não o usava aqui. Falei sobre isso ao responder ao comentário do leitor Bussoranga e outro leitor, infelizmente anônimo, instruiu-me como escrever esse ponto, que é pela tecla Alt e depois o número 0183, a quem, novamente, o AE agradece. Fica, então, o texto atualizado a partir desse ponto./BS.

Mas a indústria convencionou que, para diferenciar torque de motor de outros, como o torque de aperto de parafusos, quando for usada a unidade quilogramas-força (kgf) em vez de newtons (N), inverte, a distância vem antes, m·kgf.

Como matematicamente a ordem dos fatores não altera o produto, o resultado de m·kgf e kgf·m é o mesmo.

Por isso você vê no AE m·kgf e não kgf·m. E também nunca vê N·m, por ser uma unidade à qual a maioria não está acostumada. Sempre fazemos a conversão de N·m para m·kgf, em que 1 m·kgf é igual a 9,806 N·m.

A indústria usa o artifício de dar potência em cv e torque em N·m, misturando unidades, simplesmente por com N·m o número ser maior do que m·kgf (quase 10 vezes mas). Ou se usa cv e m·kgf, ou kW e N·m. Misturar, nunca.

E chega a hora de pronunciar a unidade de torque. Como fazer? Fácil, deve-se dizer simplesmente quilogramas metro, mesmo que esteja escrito m·kgf. Por exemplo, "O torque é de 22 quilogramas metro". Ouve-se muito dizer apenas ‘quilos de torque’, o que é totalmente incorreto, pois torque sempre envolve as grandezas força e distância.

Se for torque em newtons x metro, pronunciar simplesmente ‘newtons metro’.

Tudo meio complicado, mas não impossível de ser seguido por quem se dedica a passar informação.

BS

 (Atualizado em 19/10/11 às 22h30)