AUTOentusiastas Classic (2008-2014): UM MONSTRO ASSUSTADOR

Fotos: Nissan

Que o Nissan GT-R, atualmente órfão do nome Skyline é chamado de Godzilla, todos sabem.

Um carro de desempenho fortíssimo, um monstro japonês, o mundialmente apelidado Godzilla, pronunciado "Godzira", lá na terra de origem.

Se alguém não conhece a história, vale a pena. Originada do medo da radiação nuclear, algo que infelizmente os japoneses conhecem muito bem, é  um lagartão que se tornou gigante por ser exposto a esse tipo de contaminação, e invade as cidades destruindo tudo que vê pela frente.

Mais que uma ficção científica, é uma reflexão do por que as guerras são sempre fruto da imbecilidade humana.

Mas o GT-R nem é feio como o monstro que lhe empresta o nome, pelo menos para algumas pessoas ele é absolutamente lindo, e então a Nissan,  uma empresa que apenas pela linhagem Skyline já fez valer sua presença no mundo, resolve lançar o Juke, uma dos carros teoricamente mais feios já nascidos sobre quatro rodas.

Dá para imaginar uma conversa de dois funcionários entusiastas em algum canto dentro da fábrica de Sunderland, na Inglaterra, ou em Opama, no Japão, onde o Juke é produzido:

— Esse Juke é horrível!

— É mesmo, muito estranho, todo torto, cheio de calombos, parecem tumores.
— Isso assusta criança fácil.
— É mesmo, é um monstro, mais feio que o Godzilla.
— Godzilla? Mas não é o GT-R o Godzilla?
— É sim, mas esse é mais feio.
— Hmmmm......já imaginou a mecânica do Godzilla aqui no Juke? Ficaria mais assustador ainda!
— Caramba! Mas que idéia desmilingüida essa sua!   
— Vamos falar com o chefe?

E o chefe, uma pessoa abençoada, ouviu os dois malucos, e sendo ele mesmo não muito normal, achou que era uma boa idéia.

Num momento de total torção da linha temporal, pareceu voltarem aos tempos em que os custos eram menos controlados, e o pessoal das engenharias experimentais deitava e rolava com peças de prateleira, misturando componentes de carros diversos, criando pequenos monstrinhos altamente desejáveis.

Os dois entusiastas começaram a trabalhar, e o chefe, feliz, ainda pediu mais gente para ajudar.

Viram os engenheiros da RML, empresa de engenharia britânica que tem uma equipe especializada em desenvolvimento de versões de corrida para carros de rua. Trabalham para várias fábricas, e atuam principalmente no BTCC e WTCC, os campeonatos britânico e mundial de carros de turismo, além da LMS, a LeMans Series.  Eles fizeram os Chevrolet Cruze que lá correm  e o Mercedes McLaren SLR 722GT mais recentemente. Um dos trabalhos fora das corridas foi o Saleen S7, para a empresa americana de Steve Saleen.

Transformar um carro totalmente esquisito e que não tem nenhum apelo esportivo de pista em um carro para elas é um daqueles momentos sem preço da indústria automolística do século 21.

O resultado é termos diante de nossos olhos uma das coisas mais assustadoras jamais vistas nos últimos tempos. O Juke-R.

Nada de kitzinho de aparência sem essência. O carro foi todo modificado para acomodar o V-6 de 3,8 litros com 485 cv e a transmissão do GT-R para as quatro rodas. Apêndices aerodinâmicos para auxiliar na estabilidade foram projetados e estão no carro. Aerofólio dividido em duas partes, extratores na traseira, saias laterais e tomadas extras de ar na dianteira, bem como defletor inferior, estão todos lá bem aplicados.

Há poucos dias a Nissan divulgou o primeiro filme da coisa em movimento. Andaram em Silverstone com jornalistas de vários órgãos, e, no momento que escrevo aqui, já começam a ser divulgados alguns desses textos em sites grandes de notícias, como o Autoblog,  relatando o que sentiram.

Imagino que seja bom, muito bom. Além de motor, os freios são os mesmos, e um completo roll cage, a gaiola interna, foi adicionado, fazendo um monobloco moderno ser ainda mais rígido.

São projetos realizados por pessoas que gostam de automóveis. Sem preocupação com a imagem rebelde que irão passar com um carro totalmente estranho, fora da "caixinha".

Nossos parabéns à Nissan, tanto pela versão R como pelo Juke normal. Que entre logo em produção. Mesmo tendo sido divulgado que a alta direção lá na terra do Godzilla parece não ter gostado muito do trabalho na Inglaterra, julgando-o muito fora dos padrões.

Não acho isso não. Está no padrão sim, o melhor dos padrões, o padrão entusiasta!!!

É bom não ser normal de vez em quando.

Atualizado em 12 de dezembro:
Para a história dos Skyline, veja aqui o post do Marco Antônio Oliveira.
JJ