AUTOentusiastas Classic (2008-2014): UM LAMENTÁVEL CASO DE TEIMOSIA

 Imagem: Folha online

Tudo começou quando um velho amigo, Luiz Leitão, me copiou um e-mail que mandara para a ombudsman da Folha de S. Paulo, Suzana Singer, observando que havia lido "125 cilindradas" numa matéria sobre motoboys, conforme a arte acima no tópico "Outras exigências".

O Luiz é um cidadão-leitor e também colunista, que faz questão de português bem escrito nos meios de comunicação, especialmente quando são envolvidas questões técnicas, por entender – como eu – que a imprensa tem a obrigação de informar corretamente.

O que você lerá agora é uma série de correspondências eletrônicas entre o Luiz e a Folha, e depois entre eu e o jornal, pois acabei entrando na discussão.

Escreveu ele:

“Prezada Suzana,

Em 26/11, a Folha online publicou uma reportagem (link abaixo) sobre motoboys, com uma ilustração onde se lia “120 cilindradas”.

Cilindrada não é unidade de medida, mas repórteres e redatores, não só da Folha, têm o péssimo hábito de usar o termo no lugar de cm³. Pode-se dizer “uma moto com 120 cm³ de cilindrada”, mas é clamorosamente inapropriado escrever “120 cilindradas”.

Os editores a quem me queixo desse vício de linguagem no qual incorrem tantos profissionais invariavelmente reconhecem o erro, prometem providências, mas a coisa se repete.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1012542-sp-tera-bolsao-exclusivo-para-motoboy-estacionar.shtml

Atenciosamente,

Luiz M. Leitão da Cunha”

A ombudsman, passados alguns dias, respondeu ao Luiz, com os comentários do jornalista autor da matéria: O Luiz me participou o teor do e-mail:

 

"Luiz,

agradeço sua manifestação. A resposta da editoria segue abaixo.

Atenciosamente,
Suzana Singer
Ombudsman - Folha de S.Paulo

Resposta do jornalista Alencar Izidoro:

A expressão “120 cilindradas” é uma simplicação do termo técnico (moto com cilindrada de 120 centímetros cúbicos), difundida tanto popularmente como entre autoridades e técnicos de trânsito. É uma forma de resumir a expressão técnica de maneira mais compreensível para os leitores e às limitações de espaço. Não é à toa que esse termo popular já constou até mesmo de resolução oficial do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), autoridade máxima do trânsito no Brasil, conforme a resolução 47, de 21 de maio de 1998. Em seu artigo 1º, ela dizia: "Art. 1º Para rebocar carretas com carga, as motocicletas devem atender os seguintes requisitos: I - possuir motor com capacidade superior a 120 cilindradas".

O Luiz contestou dizendo:

"Suzana,

Agradecendo sua atenção, comento:

Em sua resposta, o jornalista Alencar Izidoro tenta justificar um erro – e é disso que se trata – por ter sido adotado e consagrado por autoridades de trânsito (e até por fabricantes de motocicletas), e por questão de economia de espaço.

Um jornalista especializado me informa que todas as resoluções, à exceção da citada por Izidoro, referem-se a cm³, inclusive a regulamentação do IPI.

No entanto, nem sequer a alegação de economia de espaço se sustenta: A expressão “Motos de 125 cm³” (ou cc) é mais curta que “Motos de 125 cilindradas”.

O sr. Izidoro insiste no erro, mas evitá-lo doravante seria uma boa contribuição para a difusão da norma culta.

Atenciosamente,

Luiz Leitão"

 

O jornalista especializado citado sou eu. Achei demais, uma insistência desmedida por parte do jornalista da Folha e, honrando velha mania minha, comprei a briga. Com autorização do Luiz, escrevi à ombudsman:

"Prezada Suzana,

O leitor Luiz Leitão, que nos lê em cópia, procurou alertar esta Folha a respeito do uso incorreto de unidade de volume no caso da cilindrada dos motores e a resposta que teve do Alencar Izidoro, passada por você, é lamentável.

O próprio Manual de Redação do jornal é claro nessa questão, cilindrada se exprime em centímetros cúbicos (cm³) ou litros. Ou seja, cilindrada não é unidade de volume, mas medida, tanto quanto distância, altura, peso e outras.

Dizer que um motor tem 125 cilindradas é exatamente o mesmo erro que, por exemplo, a rodovia de São Paulo a Santos tem 90 distâncias ou do chão ao teto da sala são 3 alturas ou, ainda, o veículo pesa 1.500 pesos. Isso seria inadmissível, concorda?

O Alencar falar em "simplificação técnica" para justificar o flagrante erro é, no mínimo, uma irresponsabilidade, uma vez que é papel do jornalista informar corretamente e, desse modo, contribuir para o conhecimento e a cultura do leitor.

Aproveito para lhe informar e ao Alencar Izidoro que a maior autoridade de trânsito no Brasil não é o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), mas o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é claro nessa questão, como poder ser visto no Anexo I - Conceitos e Definições, Ciclomotor: veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinqüenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a cinqüenta quilômetros por hora.

Atenciosamente,

Bob Sharp"

Passados alguns dias, a ombudsman me escreveu:

"Caro Bob Sharp,

segue resposta.

Atenciosamente,

Suzana Singer
Ombudsman - Folha de S. Paulo

1) Em relação ao Contran, trata-se do "órgão máximo normativo e consultivo" do sistema nacional de trânsito. Essa definição, portanto, é bastante explicativa da sua atribuição. Consta do artigo 7º do CTB (Código de Trânsito Brasileiro);

2) Não há nenhuma discussão sobre se cilindrada se exprime em centímetros cúbicos ou se cilindrada é unidade de volume. Não existe, portanto, qualquer divergência sobre esse tema;

3) Em relação à expressão citada, respeito a sua opinião e a sua campanha perante os diversos órgãos de imprensa, inclusive os especializados no setor automotivo (como "Auto Esporte"). Acho legítima. Mas lamento dizer que a sua opinião não é a mesma da de diversos técnicos e órgãos de trânsito. A ponto de, como já disse, constar de publicações oficiais do Contran (conforme a resolução 47, mencionada anteriormente) e da CET (http://www.cetsp.com.br/media/56546/bt42-%20invetigacao%20de%20acidentes%20de%20transito%20fatais.pdf), dentre outros espalhados pelo país. Isso sem falar em entidades do próprio setor, como a Abram (Associação Brasileira de Motociclistas). Basta uma consulta (http://abrambrasil.org.br/l_motocicletas.html) para verificar como a expressão é recorrente. Esses setores técnicos certamente também sabem que cilindrada se exprime em centímetros cúbicos. Porém adotam algumas vezes essa simplificação, provavelmente por ser uma expressão amplamente difundida pelo país.

Atenciosamente

Alencar Izidoro"

Fiquei perplexo com a teimosia do jornalista. Escrevi à ombudsman em seguida:

"Prezada Suzana,

É lamentável a insistência do Izidoro, não admitir seu erro e, pior, citar o erro dos outros para se justificar. Pior, a intenção implícita de continuar espalhando esse erro crasso através das páginas de um jornal da importância da Folha de S. Paulo, que se supõe primar pela informação correta.

Note que no ponto 2 ele diz não haver discussão quanto a cilindrada se exprimir em centímetros cúbicos ou se cilindrada é unidade de volume, e que não há divergência sobre esse tema. Isso significa, então, que ele sabe o que é certo. Mesmo assim acha que um pode ser usado um no lugar outro sem problema em nome de "simplificação", o que é assustador.

Que ele veja se as revistas especializadas, mas de alcance popular, como Quatro Rodas, Carro, Autoesporte, Motorshow e outras cometem esse erro.

Quanto ao Contran, como ele mesmo diz, é órgão máximo normativo e consultivo, mas não executivo, atribuição do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Não me resta outra saída – que eu não gostaria – senão tornar pública essa estranha e irresponsável posição do Izidoro, e por conseguinte desta Folha, no meu blog AUTOentusiastas (www.autoentusiatas.blogspot.com). Avisarei quando for para a rede.

Um abraço e obrigado pela sua atenção.

Bob Sharp"

Eu esperava que o jornalista Alencar Izidoro refletisse e mudasse sua postura em relação a esse caso diante da possibilidade de o mesmo vir a público, mas como não houve mais manifestação do jornal, foi publicado.

Para comparação, exatos três anos atrás o mesmo Luiz alertou o Jornal da Tarde, do Grupo Estado, sobre o mesmo erro, tendo sido prontamente acolhido pelo editor do Jornal do Carro/Autos, Tião Oliveira, que conheço e reputo um profissional de primeira grandeza, e que escreveu:

"Boa tarde, sr Luiz.

Encaminhei seu comentário, que está

100% correto, aos respectivos responsáveis.

Grato pelo interesse e ajuda.

Cordialmente,

Tião Olveira

Editor

J. Carro/Autos"

Que diferença de atitude, não?

O objetivo do AE com esse post é procurar incentivar o jornalista Alencar Izidoro a repensar sua atitude, uma vez que, no momento que for para a rede, a ombudsman da Folha Suzana Siinger será avisada. Todo leitor merece ser bem informado.

BS