O Chevrolet Biscayne das fotos foi alvo de uma restauração de três anos de duração, típica dos americanos, que resulta em carros em condição melhor do que quando saíam de fábrica, conhecidas como over-restoration (sobre-restauração). Muita gente não aprova esse tipo de tratamento, mas antes de condenar a prática, precisamos saber o motivo.
Fazer um Chevrolet
aparentemente tão simples e de alta produção ser assim tratado e ficar nessa
condição tem um motivo muito especial. É um carro que precisa ser entendido
para ser admirado por todos que consideram importantes a história da General
Motors e de Zora Arkus-Duntov (1909-1996) em particular. O ex-engenheiro-chefe
do Corvette, que chegou a esse cargo por ter sido o responsável pela transformação de um pacato conversível no ícone esportivo americano, é também o mentor desse cupê concebido para uso policial.
O Biscayne, fabricado a partir de 1958, é diferente desse carro de 1959, quando
praticamente todas as marcas americanas começaram a fabricar carros mais
baixos. O estilo de 1959 é único, o 1960 já sendo diferente novamente.
A traseira é curiosíssima, com a tampa do porta-malas parecendo um par de asas, acima de lanternas de desenho curioso. Um verdadeiro show!
