AUTOentusiastas Classic (2008-2014): PIAGGIO MP3 YOURBAN 300i, O TRICICLO GENIAL

O mais arrojado, destemido e insano dos pilotos que tentar levar o Piaggio MP3 ao limite em curvas dificilmente vai conseguir atingi-lo e ficará sempre com um ponto de interrogação na mente: será que dava para ousar ainda mais?

Este curioso e inovador scooter do grupo Piaggio (colosso industrial italiano fabricantes de aviões, criador da Vespa e atual dono das marcas Aprilia e Moto Guzzi, entre outras) é mesmo um veículo desafiador: tem um par de rodas dianteiras cuja característica é acompanhar a inclinação do veículo nas curvas, ou seja, um triciclo que se comporta dinamicamente como qualquer outro meio de locomoção sobre duas rodas e não como outros “três rodas”.

Tal elaborada suspensão dianteira por quadrilátero deformável é o “x” da questão, o segredo do peculiar MP3 que, da metade para trás, pouco difere de um normalíssimo scooter convencional, e empurrado por um motor monocilíndrico de 300 cm³ com câmbio CVT.

Mas, encarar curvas de modo insano é o que realmente há de mais importante a comentar sobre este MP3 Yourban 300 i, que avaliamos durante um breve período? Certamente não. A característica de plena estabilidade e o fenomenal apoio proporcionado pelos dois pneus dianteiros e suspensão sofisticada faz dele um veículo que praticamente não tem rivais em inclinações exageradas. É um detalhe, digamos, folclórico, mas que significa uma segurança inigualável. O motor monocilíndrico moderno não é nenhum portento em termos de potência – pouco mais de 22 cv – esportividade não é a praia desse MP3, e sim a capacidade de frear muitíssimo bem e de maneira segura, de enfrentar pisos de baixa aderência sem o menor problema e que tem competência para enfrentar terrenos ruins sem que seu piloto tenha que tomar excessivas precauções.

O MP3 Yourban é a 2ª geração dos MP3, aliviado em peso – cerca de 15 kg – mais estreito e com linhas agressivas. Adota rodas aro 13 em vez das pioneiras aro 12” na dianteira, enquanto atrás a roda é de 14”. Ao motor não tem sobra de potência para empurrar os mais de 200 kg em ordem de marcha, mas as acelerações até os 80 ou 90 km/h são vigorosas.

Lugar para o capacete sob o banco

 Como em todo scooter que se preze, sob o banco – onde garupa fica bem mais alto que o piloto – há um espaço razoável para capacete e demais tralhas. Atrás do escudo, um freio de estacionamento (essencial) e um gancho para sacolas fica ao lado da chave de contato. O painel com três mostradores é moderno e bem legível, e acima dele há uma bolha para-brisa estilo “pálpebra”, baixa, com funções mais estéticas do que protetivas.

Ao subir no MP3 Yourban – bem plantado sobre suas três rodinhas, sem cavalete apesar do acessório estar ali – a sensação é ótima: chega a ser luxuoso seu acabamento, e os materiais transmitem uma impressão de qualidade e requinte que não se vê facilmente por aí.

O botão abaixo do "engine stop" destrava a suspensão dianteira, permitindo a inclinação.

Motor ligado e pés plantados na plataformas divididas por um protuberante túnel, basta acelerar para que a trava eletroidráulica que mantém a suspensão dianteira bloqueada e impede o MP3 de tombar para os lados se solte e, poucos metros depois, já estamos andando como se o MP3 fosse um scooter qualquer. Não se enxergam as duas rodas dianteiras quando pilotamos, e a largura é contida. No trânsito, basta um pouco mais de atenção para que ele passe sem problemas pelas frestas normais por onde uma moto média ou scooter como o Dafra Citycom ou um Burgman 400i passariam. Todavia, nem de longe estes citados oferecem a tremenda segurança que o MP3 proporciona. Dinamicamente, o que se sente é um pouquinho de peso a mais na frente, claro, e uma inércia maior, que implica mais energia para endereçar o Yourban à trajetória certa.

Capaz de superar de pouco os 120 km/h de velocidade máxima, é um veículo urbano mas que pode certamente ser usado em viagens pequenas, sem nenhum fator limitante. É um baita sucesso na Europa – especialmente na França – mas no Brasil o MP3 certamente não será visto aos montes, e não por conta de sua exoticidade ou problemas de ordem técnica, mas sim pelo preço: custa nada menos do que R$ 37.900. Tal valor é duas vezes e meia maior do que na Itália, seu país de origem. Um veículo muito exclusivo, para poucos que têm muito.

Abaixo do gancho e chave, o comando do freio de estacionamento

RA

FICHA TÉCNICA

Piaggio MP3 Yourban 300 i

Motor: 1 cilindro

Refrigeração: líquida

Diâmetro x curso (mm): 75 x 63

Cilindrada (cm³): 278

Taxa de compressão: n.d.

Distribuição: SOHC - 4 válvulas

Alimentação: injeção eletrônica

Lubrificação: cárter úmido

Tanque (litros): 10,8

Câmbio: CVT

Embreagem: automática centrífuga

Transmissão final: engrenagem

Chassi: berço duplo tubular

Material: aço

Suspensão dianteira/regulagens: Articulada por quadrilátero

Suspensão traseira/regulagens: Amortecedor duplo/carga da mola

Curso roda dianteira/traseira: n.d.

Pneu dianteiro/traseiro:

110/70-13/140/60-14

Freio dianteiro:

Duplo disco de 240 mm Ø

Freio traseiro:

Disco único de 240 mm Ø

Comprimento: 2.040 mm

Altura banco: 780 mm

Entreeixos: 1.440 mm

Peso em ordem de marcha: 206 kg

Potência máx./rpm:22,4 cv/7.500 rpm

Torque máx./rpm:2,37 m·kg/6.500 rpm