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| Estranho e com um primo da pesada |
Até bem pouco tempo se
podia comprar uma Kombi nova. Ainda deve haver algumas nas concessionárias, e
vão aparecer várias à venda por aí, algumas nas mãos de investidores. Alguns anos
atrás, ainda se comprava Fusca zero-quilômetro no México.
Volkswagen todos conhecemos e estamos familiarizados, mas que tal algo quase tão antigo em conceito, mas com motor V-8?
Uma marca
muito menos conhecida dos brasileiros e do mundo todo também fez até não tanto tempo assim, 1998, um
carro com suas origens em 1934, antes da Segunda Guerra Mundial, de Hitler mudar
o panorama do mundo com sua raiva e com a ordem de se construir o Fusca, e com
motor traseiro arrefecido a ar. É o Tatra T700, a última versão do carro da
ex-Checoslováquia, atual República Checa, com origem conceitual na pena mágica
de Hans Ledwinka, com o modelo T77.
A Tatra é um dos primeiros fabricantes do mundo na
ativa com veículos motorizados desde 1897, com o nome de Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft. O
carro era o Präsident (com trema no "A" mesmo). Mudou
de nome mais uma vez depois desse, mas só em 1919 passou a ser conhecida como Tatra,
claramente para atender a necessidade de um nome fácil de falar e de ser mais
facilmente divulgado e lembrado em outros lugares do mundo. Poderia se chamar
NWF, mas seria mais uma marca de siglas, coisa comum. Tatra é um nome bastante mais simples e sonoro, e é a cadeia de montanhas entre a
República Checa e a Eslováquia.
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| Capô longo, mas sem motor debaixo |
