google.com, pub-3521758178363208, DIRECT, f08c47fec0942fa0 AUTOentusiastas Classic (2008-2014)
Dia desses, voltando para casa no ônibus fretado que tomo (sim, eu sei, what a lousy way to get to work and back sendo que eu gosto tanto de carro, mas o trânsito sempre toma o melhor de mim), me peguei pensando, ou melhor, sonhando, em voltar para casa sobre uma moto. Não pelo trânsito e, defintivamente, não pelo conforto físico, mas, com certeza, pelo prazer de andar de moto.

Não é segredo algum que sonho freqüentemente com uma bela (e relativamente barata) Harley 883R, laranja, mas o fato de ela ter se tornado cada vez mais comum a tem feito perder boa parte de sua graça... Comprar uma Buell pequena, talvez? Ou uma Harley maior ainda, uma XR1200?

Engraçado como mesmo começando um sonho pequeno, sempre nos convencemos que o salto para algo melhor é pequeno o suficiente para valer a pena. E em pouco tempo estamos gastando o dobro do que pretendíamos antes.

Bom, voltando ao assunto, ou melhor, à falta dele. O texto do meu amigo MAO, ao invés de ajudar, só complicou ainda mais as coisas. Por que agora sonho com uma 883R "vestida" como uma dirt-track-racer, como uma HR XR750?

Acho que é melhor ir atrás das peças da Alfa. Elas já devem estar prontas por esses dias e ter um carro italiano para trabalhar é um bom jeito de ocupar uma mente ociosa...
Voltando àquele velho assunto, semana passada vi algo que realmente gostei em matéria de novidade. Uma moto conceito, moderna, "pós-apocalíptica" et al., mas com um ar notavelmente antigo. Para quem não viu, a BMW LO-rider é isso aí. Linda, equilibrada, interessante e o melhor, uma novidade, certo?

Também estava pensando nisso, até que dia desses, em uma crise de biker´s mind, xeretando um site, vi as duas customs BMW abaixo. Variações todas do mesmo tema, mas com os belos motores antigos BMW. E com cara de criações antigas. Daí que vem o bom retrô. Esses bávaros...



AUTO entusiastas: Suecos no Brasil

Com data de 10 de novembro de 2008, o texto de uma bela brincadeira. Cliquem no link acima.
Desculpem pelo atraso.
Trafegando na cidade de São Paulo, velocidades médias que podem ser superadas por um pedestre com boa condição física, me pergunto se as potências que temos disponíveis em nossos carros servem para alguma coisa além de mostrar "status".

Os 20 ou 30 cv do início do século XX me parecem suficientes para a situação absurda a que somos submetidos. Claro é que um carro desses não poderia ser permitido em estradas, para não repetirmos com quatro rodas o que vemos hoje com duas, que são as motos com motores pouco potentes, que tanto aterrorizam e ensurdecem na cidade, serem meras chicanes móveis nas estradas.

O baixo peso é fundamental para boas acelerações, de forma a não atravancar o fluxo. Gurgel Supermíni e BR-800 vêm à mente, e mais uma solução fantástica e brasileira se perdeu nos "sistemas" das fábricas e dos governos. Seriam carros quase perfeitos para cidades tumultuadas, onde trechos de 5 km chegam a requerer uma hora para serem percorridos.

Poderíamos ter legislação mais permissível, para veículos de 3 ou 4 rodas com uma potência baixa, para promover minicarros, que poluam pouco e que sejam fáceis de estacionar.

Exemplos podem ser vistos no site http://www.automobiles-ligier.com/

A França tornou essa possibilidade uma realidade e há modelos que não requerem carteira de habilitação para serem conduzidos. Longe de mim sugerir isso por aqui, terra dos impunes, mas os carrinhos são bem interessantes.