AUTOentusiastas Classic (2008-2014): CICLOFAIXAS DA DEMÊNCIA

Fotos: autor

Carro trafegando à frente na última faixa da esquerda? Claro – menos num bairro chamado Moema, na capital paulista. Isso porque alguma mente doentia da autoridade de trânsito de São Paulo, a Companhia de Engenharia (?) de Tráfego (CET) bolou ciclofaixas no bairro, as ciclofaixas da demência.

Com a "brilhante" solução, não se sabe se um carro à frente está apenas parado ou estacionado, têm-se que adivinhar. Se o vidro traseiro estiver com a transparência original ainda dá para perceber se há ou não motorista ao volante, mas com os "sacos de lixo" constituindo a moda que assola o Brasil isso fica impossível. Mas mesmo sem o acessório que deixa o carro "lindão" o carro à frente pode estar estacionado com motorista denrro.

É mesmo coisa de maluco, ver um carro estacionado com tamanho afastamento da calçada, o que, inclusive, esbarra no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), Art  181, inciso I (afastado até 50 cm a 1 metro, infração leve, 3 pontos na CNH, R$ 53,20) ou inciso II (afastado mais de 1 metro, infração grave, 5 pontos, R$ 127,69 e remoção do veículo).

Mas antes ficasse só nisso. Dita o bom senso que o embarque/desembarque seja feito junto à calçada. Tanto que assm reza o Art. 49, parágrafo único do CTB, que acrescenta que a regra exclui o condutor, por razões óbvias. Assim, a CET aplicou sinalização alertando os ciclistas sobre o perigo de uma porta se abrir de repente à sua frente.

Mas aí algum "brilhante" engenheiro de tráfego achou isso podia dar confusão e resolveu alterar o Código por conta própria, estabelecendo que o embarque e o desembarque seja feito pelo lado direito da via. Mas em vez de sinalização oficial, se valeu da famigerada faixa de pano, cujo valor legal é zero. Nem ao menos especificou que a determinação era para aquela via apenas (av. Rouxinol).

O que vale mais, o Código ou uma reles faixa?

Como se vê, somos mesmo prisioneiros uma administração de trânsito incompetente e sobretudo irresponsável. Mas a coisa não pára aí.

O Art. 38 do Código, incisos I e II, estabelece que ao entrar à direita ou à esquerda em outra via, o motorista deve aproximar-se o mais possível do bordo direito ou esquerdo, respectivamente. No caso de haver "ciclofaixa da demência", o que fazer ao dobrar à esquerda? Considerar a linha demarcatória da ciclofaixa como bordo esquerdo e efetuar a manobra, podendo atingir um ciclista à esquerda, ou se aproximar o mais possível da calçada, invadindo a ciclofaixa e cometendo uma infração grave?

Acabou? Não. As ruas de bairro costumam ter grande caimento. Falei nisso em Não Sabem Mais Fazer Ruas. Com o caimento, mais acentuado onde justamente está a "ciclofaixa da demência", se o ou a ciclista frear com vigor, o que é bastante comum, a bicicleta (vê-se que me recuso usar a palavra "bike", um modismo pedante ou então preguiça de falar ou escrever 'bicicleta') pode derrapar e levar ao tombo, especialmente se o piso não estiver seco ou contiver sujeira – muito comum, não se lavam mais as ruas em São Paulo, ao contrário do que se faz até hoje no Rio de Janeiro.

Esse assunto de ciclofaixas em Moema é mesmo de uma burrice inominável. Tudo para querer dar uma de "cidade civilizada", numa imitação barata de certas cidades européias como Amsterdã ou Paris, para que meia-dúzia de ciclistas passeiem em algumas ruas de um bairro densamente povoado – que a Prefeitura deixou que acontecesse, bem-entendido, certamente com olho grande no IPTU –, com muitos problemas de trânsito agora acentuados com as tais ciclofaixas.

Só que o ou a ciclista vem feliz pela alameda dos Anapurus e ao chegar à av. Moema se depara com uma placa que diz "Fim de ciclofaixa". Legal, né? Isso sem falar que as ciclofaixas são só de ida, sem volta.

Haja mesmo paciência para tanta burrice junta!

BS

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