Em
1982, 30 anos atrás, a oferta de modelos mais baratos era bem reduzida. Somente
quatro fabricantes de automóveis instalados no Brasil, sendo que a Ford não
tinha nenhum modelo na faixa de preço inferior, seu carro mais barato era o
Corcel II, que se posicionava em uma faixa acima.
Na
gama de entrada, a oferta se resumia a Fusca e o recente Gol, ambos com motor
refrigerado a ar de 1,3 ou 1,6 litro e potência de 38 e 54 cv, respectivamente,
Chevette de 1,4 litro e potência de 60 cv e Fiat 147, com opções de 1,05 e 1,3-litro
e potência variando entre 50 e 56 cv, nesta ordem.
O
desempenho, na melhor das hipóteses, mostraria um 0-100 km/h na casa dos 15 s e
velocidade máxima ao redor dos 150 km/h, no caso dos Volkswagen com motor 1,3-litro
refrigerado a ar o 0-100 levava mais de 20 segundos. O consumo não devia
mostrar números tão diferentes dos atuais, os carros eram mais leves, o
trânsito fluía melhor e a gasolina não tinha 20 a 25 % de álcool em sua
composição, mas 12%.
