Fotos: autor
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| Além da logotipia, o 1,5 também traz rodas de liga leve de 15 pol. |
Distinto público, agora sou um “experto en coches
chinos”. Não mais um simples “especialista em carros chineses”. Sabiamente, o
Bob resolveu internacionalizar meu título, agora válido também para todos os
países da América Latina de língua espanhola, Miami inclusive.
E lá fui andar de JAC, de novo, acrescentando uns 200 km no meu currículo
invejável com os chineses. E foi a vez com os novos J3 mais esportivos, com
motor 1,5 flex, que vai equipar opcionalmente tanto o hatch
quanto o sedã Turin, e recebem a denominação de J3 S.
Os J3 “1,4”
continuam a venda (ainda não flex, portanto "inflex") e os J3 1,5 Jet Flex serão uma opção mais
esportiva, com a mesma carroceria que ganhou um face-and-butt lift alguns meses
atrás. A cilindrada aumentou mais do que os aparentes 100 cm³. Isto porque o
motor “1,4”
merece as aspas por ter exatos 1.332 cm³ de cilindrada, bem mais para 1,3 do que
1,4.
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| Mesmo motor com maior curso dos pistões vai para 1.499 cm³ |
