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| Lembra muito pouco um Mercedes-Benz |
A Mercedes-Benz também
fez um carro popular ("volkswagen", apenas um termo, não a marca como conhecemos hoje) para atender ao requisito do governo nacional-socialista
alemão, mas, ao contrário do Fusca, foi um enorme fracasso e produzido em
baixo número.
Sem dúvida, é o carro
menos conhecido da marca e, tal como o Fusca, que todos sabem do que se trata, tem motor
traseiro de quatro cilindros, mas em linha e arrefecido a água. Foi considerado um motor de quatro cilindro horizontais opostos arrefecido a água, mas o quatro-em-linha acabou sendo escolhido.
Apresentado no Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA), ou Mostra Internacional do Automóvel e da Motocicleta, em Berlim, março de 1934, o 130 H ("H" de Heckmotor, motor traseiro em alemão) provocou muita discussão com sua dianteira sem grade
de radiador. O choque foi
grande, já que se tratava de um carro com a função de ser o "popular" da marca conhecida pela qualidade de seus produtos de luxo, além de ser muito mais
compacto que qualquer outro com a estrela de três pontas sobre a dianteira,
além do pequeno motor 1,3-litro de quatro cilindros e na traseira, ambos primeira vez na marca.
