fotos: imcdb.com e americanracing.com

Fui presenteado com uma revista de dezembro de 1977 por um amigo. O Érico já sabe há tempos que sou um colecionador de peças literárias antigas, vulgo "lixeiro literário", e de vez em quando sobra algo de presente, que, invariavelmente, é bem interessante.

A revista que ganhei tem vários anúncios de carros, inclusive um dos primeiros do Corcel II, que saiu como modelo 1978.

Aliás, é bom lembrar que nessa época não se lançava um modelo de um ano qualquer com mais de três meses de antecipação. As fábricas eram menos ansiosas do que hoje, quando vemos modelos 2012 desde fevereiro de 2011, por exemplo, o que mostra a idiotice que norteia os fabricantes.

anúncio corcel Ford Gran Torino Juvenal Jorge propaganda Starsky e Hutch

setembro 10, 2011

Tenho certeza que a grande maioria dos nossos leitores gosta de propagandas de carros que mostram os carros, principalmente das que mostram carros em ação, com bela imagens que nos fazem desejá-los.

Infelizmente a grande maioria das propagandas não é feita para entusiastas porque para os fabricantes o importante é que a propaganda consiga passar uma mensagem de maneira eficiente. E nem sempre o desempenho do motor ou o acerto da suspensão é a principal mensagem. Me lembro da propaganda do Logan, com três adultos no banco traseiro e sem aperto. Nada entusiasta, mas necessária para comunicar o principal atributo do Logan. 

Beetle passat propaganda VW

fevereiro 13, 2011

Todo mundo que visita esse blog já deve ter visto o filme "Bullitt" pelo menos algumas vezes. Nesse final de semana eu abri o meu segundo DVD do Bullitt. Ganhei da minha amada uma edição especial com dois DVDs, sendo um deles cheio de extras, que não assisti ainda.

Vejam só como são as coisas. Folheando uma revista antiga dei de cara com uma propaganda do Ford Puma. Na propaganda estava o McQueen (já falecido naquela época), nas ruas de São Francisco, dirigindo um Puma

Para quem não se lembra, o Puma era uma versão cupê do Fiesta com um ZTEC 1,7-litro de comando variável e 16 válvulas que foi produzido de 1997 a 2001. Era concorrente do Tigra, cupê do Corsa que teve uma breve passagem por aqui.

O Puma deve ter sido um carrinho bem bacana. Pelo que me lembro de reportagens da época era um carro para entusiastas, com um ótimo acerto de suspensão. Mas daí para ser o segundo carro de Frank Bullitt!? Eu acho que não dá liga. Ainda mais porque na propaganda ele anda muito na boa e em nada lebra o filme. Sendo bem sincero até achei a propaganda ruinzinha.

No caso do Tigra, ao assistirmos a propaganda, notamos claramente que o foco não foi os entusiastas.

Curioso é que ambos os carros foram feitos para a Europa e sua propagandas feitas nos Estados Unidos. Vai saber o que os marqueteiros pensaram.

Entre um felino e outro prefiro o Puma!

PK propaganda Puma Tigra

janeiro 20, 2010