A cultura japonesa de carros preparados passou pela terra
brasilis nos anos 1990 e 2000, muito disso graças aos filmes da série "Velozes e
Furiosos". Foi a chamada onda do tuning,
com carros rebaixados, muitos adesivos gritantes, aerofólios desproporcionais,
luzes neon fixadas ao assoalho e, geralmente, muito mau gosto.
Ainda bem que esta fase está acabando. Era duro ver na rua
um carro todo desfigurado, com escapamento furado para parecer som de motorzão
e com grandes chances de ter um motor completamente manco. Longe de como os
japoneses fazem por lá.
O problema é que esta fase vitimou muitos carros legais que
existiam por aqui, como o Mitsubishi Eclipse, os Golf GTI e os Civic VTi.
Deste último é praticamente impossível encontrar um totalmente original, ou
mesmo com alguma modificação leve que possa ser revertida sem muitos problemas.
Quando falamos hoje em dia de hot hatches, temos poucos exemplos no mercado local. Nos anos 1990, o
VTi era vendido aqui como uma das melhores opções. Até hoje é um dos carros
convencionais com motor de aspiração natural com uma das maiores potências
específicas disponíveis. O pequeno 1,6-litro tinha 162 cv, um pouquinho a mais
do marco de 100 cv/l. Tudo graças ao comando de válvulas VTEC, herança do
grande Honda NSX.
