Fotos: Italdesign, Hemmings Blog, SVS Limited, Supercars.net, MTMFrance e autor
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| Um quarto de século de idade! |
Em 1988, pouca gente esperava ver algo do tipo que a
Italdesign apresentou em Turim.
O Aztec deu a tônica em um salão algumas semanas
depois de Genebra, onde só se falou de emissões de poluentes, um dos assuntos
mais recorrentes e desagradáveis no universo automobilístico.
A empresa Italdesign, de Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani, tinha que chacoalhar a audiência, pois havia perdido trabalhos de dois grandes
clientes, a Fiat, que fizera o Tipo e os derivados das marcas Alfa Romeo e Lancia com o estúdio I.d.E.A, e a
Lotus, com uma atualização do desenho original de Giugiaro para o Esprit, feito
pelo inglês Peter Stevens, que depois viria a ser o mestre criador do desenho do
McLaren F1.
O que a Italdesign mostrou foram, na verdade, três carros
diferentes ao mesmo tempo e com uma inspiração única, parecendo naves espaciais
pela característica principal de serem visíveis painéis de acesso de
manutenção, totalmente práticos e propositalmente aparentes. Apenas um
deles era um carro de verdade que andava e era completamente funcional.
