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| Sim, parece um Corvette |
A tentativa de fazer um
esportivo ou grã-turismo familiar não é nada atual, como prova esse conceito da
outrora maior do mundo, a General Motors Corporation. Com poucas informações e fotos disponíveis, e sem sabermos como ele se comportava andando, o modelo acabou por ser ofuscado por muitos outros conceitos, chamados de dream cars (carros de sonho) à época, de estilos muito mais ousados e futurísticos.
Os anos 1950, os "Fabulous Fifties" são incomparáveis no que se refere a novidades de desenho de automóveis americanos. Foi o máximo dos máximos para a GM e indústria automobilística americana de uma maneira geral, quando a maioria dos modelos era extensamente modificada ano após ano, e o consumidor se via enlouquecido diante de tantas novidades e versões que, se perder era fácil demais. Se eu pudesse voltar no tempo com foco automobilístico, seria nessa década de 50 o meu desembarque!
Os anos 1950, os "Fabulous Fifties" são incomparáveis no que se refere a novidades de desenho de automóveis americanos. Foi o máximo dos máximos para a GM e indústria automobilística americana de uma maneira geral, quando a maioria dos modelos era extensamente modificada ano após ano, e o consumidor se via enlouquecido diante de tantas novidades e versões que, se perder era fácil demais. Se eu pudesse voltar no tempo com foco automobilístico, seria nessa década de 50 o meu desembarque!
Para divulgar o trabalho imenso do estilo da GM, os executivos da empresa continuaram e aumentaram a extensão do Motorama,
a exposição que a GM fazia ao redor dos Estados Unidos para mostrar sua visão
de futuro e que pode ser considerada a maior e mais consistente clínica de
pesquisa de todos os tempos, que vinha ocorrendo desde 1931 com interrupções normais devido a crises econômicas e guerras.
Para o ano de 1956 surgia um Corvette grandalhão, que
adotava o nome Corvette Impala. E já que o carro não foi produzido, o ótimo nome viria a ser aproveitado pouco tempo depois.
Corvette já era um nome
famoso e empolgante para os autoentusiastas americanos, e a Chevrolet pretendia aproveitar o embalo para trabalhar bem essa marca e ter uma linha de
modelos, ou ao menos o esportivo tradicional e esse Impala, para ao menos se
criar a possibilidade do banco traseiro e o uso em grupos e famílias.
