Apesar de nada técnico nem objetivo, o título desse pequeno texto fala ao coração. O BMW 850i é o que chamamos de um baita carrão legal.
Produzido por apenas 10 anos, o cupê grande da BMW deixou saudades em quem aprecia um carro para viagens longas.
Fotos: Divulgação Renault/Oswaldo Palermo
O Fluence chega para substituir o Mégane lançado em março de 2006 no Brasil. O novo Renault foi apresentado no Salão de Frankfurt em setembro de 2009 e as vendas começaram no começo deste ano. Foi produziido inicialmente na Coreia do Sul, pouco depois na Turquia e agora em Córdoba, na Argentina.
Mas a perua Mégane Grand Tour permanecerá em produção em versão com motor 1,6-litro apenas e reposicionada no mercado com convidativo preço de R$ 48.000.
Mas a perua Mégane Grand Tour permanecerá em produção em versão com motor 1,6-litro apenas e reposicionada no mercado com convidativo preço de R$ 48.000.
O Fluence é típico sedã médio europeu (M2) com enorme porta-malas de 530 litros e estepe guardado dentro, e não sob o assoalho com os franceses tanto gostam, mas que é sujeito a furto em certas regiões, especialmente aqui. O tanque tem capacidade de convenientes 60 litros.
Foto: Best Cars Web Site/Sidney Silveira
O Voyage, que o marketing da Volkswagen decidiu que seria modelo a utilizar no campeonato, àquela altura só tinha câmbio de quatro marchas. Notei uma certa satisfação nos chefes de competição das fábricas, que eram o Luiz Antônio Greco, pela Ford; o Yutaka Fukuda, da Fiat, e o Roberto Rocha, da General Motors.
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| O Voyage de Xandy Negrão e Jayme Figueiredo, que se sagrariam campeões de 1984 |
Quando falei aqui sobre a reunião das quatro fábricas para elaborar o regulamento do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos de 1984, ao se discutir na ocasião o item câmbio, a concorrência votou contra a VW. Os outros três fabricantes decidiram que só poderia usar caixa de cinco marchas o carro que a tivesse de série.
O Voyage, que o marketing da Volkswagen decidiu que seria modelo a utilizar no campeonato, àquela altura só tinha câmbio de quatro marchas. Notei uma certa satisfação nos chefes de competição das fábricas, que eram o Luiz Antônio Greco, pela Ford; o Yutaka Fukuda, da Fiat, e o Roberto Rocha, da General Motors.
A reunião foi na sede da Confederação Brasileiroa de Automobilismo (CBA), no Rio, no antigo e acanhado conjunto de salas na rua Álvaro Alvim, 31 sobreloja, no coração da Cinelândia, no dia 18 de dezembro de 1984. Antes que o leitor pense que minha memória é prodigiosa, é que meu segundo filho era para nascer nesse dia, de parto cesariana. Como era crucial eu estar presente nessa reunião, ele teve de esperar um dia para vir ao mundo. Por isso me lembro da data.
De uma coisa não podemos reclamar: a variedade de carros usados ofertados em nosso mercado, se comparado há um par de décadas. Uma rápida busca no conhecido portal de anúncios Webmotors aplicando os parâmetros valor = R$ 30 mil e cidade = SP, além dos opcionais - ar-condicionado e direção assistida - retornou 137 anúncios.Nessa estreita faixa de valor, encontramos um Calibra ano 1994, uma Hilux SW V-6 gasolina ano 1997, um Alfa Romeo 156 ano 2001, um BMW 528i ano 1997, um Audi A3 turbo 180 cv ano 2003, Ford Mustang V-6 ano 1995, e vários outros modelos, para todos os gostos. Mas, convenhamos, a variedade aumentou mas os preços ainda são bem altos, pois a maioria dos carros listados já têm mais de 10 anos de uso.
