google.com, pub-3521758178363208, DIRECT, f08c47fec0942fa0 AUTOentusiastas Classic (2008-2014)
Espero não ofender ninguém com o título genérico acima, nem com o fato de ter juntado todos em um post só. Abaixo, uma novidade para nós, um sedã Suzuki. Como todo novo participante de um mercado ou segmento, vai sofrer muito e cobrar pouco até conseguir algo. Mas o carro é até simpático, lembra algo do Passat/Jetta e nem sei se tem vida longa, dada a participação acionária da VW na Suzuki.

Suzuki Kizashi (não tinha um nome melhor, não?)

A Mazda, praticamente inexistente no Brasil, tem parceria de longa data com a Ford (a participação acionária na Mazda diminuiu recentemente). Nosso Fusion é um Mazda 6 com cara e motor Ford (mas o câmbio acho que ainda é japonês). Os carros pequenos e médios deles têm conseguido cada vez mais destaque. Esses, abaixo, são o Mazda2. Do tamanho de um Fiesta.



Mazda2

Abaixo, o Acura ZDX, versão da divisão arrojada e luxuosa da Honda de um carro que discutimos muito aqui (na verdade, xingamos muito o design, exceto o JJ). Uma linha de crossovers que até a BMW tem seguido com o Série 5 Gran Turismo. Pelas fotos, o carro tem salvação. Mas a versão Honda (Crosstour, abaixo) é de doer...

Acura ZDX

O primo pobre, Honda Crosstour (em preto, até disfarça)

Abaixo, o híbrido da Honda. Simpático, até. Lembrando que até Civic híbrido eles já vendem lá.

Honda Insight

Curiosidade: o Civic da Acura. Não vende nos EUA, apenas no Canadá.

Acura CSX

Abaixo, a "estragada" que deram no Civic Si com um monte de acessórios absolutamente desnecessários, como saias, "calhas" nos vidros (achei que isso só existisse aqui no Brasil). Que dó...
Civic Si estragado...

Abaixo, um belo carro conceito que mostra para onde segue o design fluido da Nissan. A foto foi no estande da divisão de luxo Infiniti.

Infiniti Essence Concept

Nissan GT-R pronto para as pistas

O conceito LF-Ch, compacto premium da Lexus (mais um...)

O estande da Subaru era um dos mais legais, bem organizado, sem atropelos e muita informação técnica, para quem gosta. Muitos motores abertos, carrocerias cortadas etc. E esse carro de rali que mostra o que essa tecnologia toda pode fazer...

Tecnologia aplicada

E toda explicadinha...

Minha veia engenheiro gostou muito deste estande

Pronto, tirei foto de um Toyota.

Senti falta do Lexus LF-A, mas provavelmente deveria estar em algum Salão mais importante, como o de Chicago. Assim, ficou difícil achar algo que empolgasse na Toyota/Lexus. Não achei um balcão de recall no estande deles...

Abraços,

MM
Coisa que volta e meia me pergunto:
- Por que será que a maioria dos que gostam mesmo de carro não dá bola pra futebol?
Então, aproveitando a constatação de que este blog é lido por verdadeiros autoentusiastas, pergunto ao caro leitor:
- Gostas dum futiba?
Um post sem muitas palavras, pro final de semana. Esportivos que ainda não mostrei e deveria:


Um Jaguar "de pista".


Vipers. Dos primeiros, o mais visceral.


Tem um amigo meu que diz que Cobalt SS é um esportivo, o segredo mais bem guardado de todos etc. Esta foto é pra ele...

A Maserati estava presente com seu belo Gran Turismo. No canto, junto aos Ferraris, e inacessível.

Um belo Allard.

Fiquei devendo uma foto do R8.

Corvette Grand Sport. Versão do Corvette de entrada com tempero mais esportivo. Mais, no post sobre a GM (em breve).

Atendendo a pedidos de leitores que curtem muito este carro. E esta pintura!

Imortal.

Nem sei se deviam estar lá. No canto, escuro, longe de todos. Em um país de gente simples e honesta, me pareceu absurdamente deslocado.

Ferrari para norte-americanos


Mais Ford GT. Gosto bastante deste carro.
Abraços,
MM
Foto: Autor

Foto tirada num posto Esso em San Carlos de Bariloche, Argentina, no dia 5 deste mês. De cima para baixo, a gasolina de 98 octanas, a de 95, o euro diesel de 50 ppm de enxofre, o diesel comum (em torno de 1.000 ppm) e o gás natural. O câmbio ontem estava 0,477. Assim, o preço da gasolina de maior octanagem é 4,042 x 0,477 = R$ 1,93. Aqui está no mínimo a R$ 2,80. Estamos sendo roubados, e quem rouba – leia-se governo – é ladrão.

Deixo para o leitor fazer as demais contas. Assim a irritação vem aos poucos.

BS

Dirigir e falar ao celular é proibido, e acredito que seja uma das infrações mais multadas nas grandes cidades. Admito que discar o celular ao volante atrapalha a condução, mas atender a uma chamada e conversar enquanto dirige não me parece arriscado como querem nos fazer acreditar.
Já um motorista de ônibus dirigir e trocar dinheiro pode. Se for dar troco parado, o trânsito não vai andar, e o resultado é que todos saem com o veículo com um olho na pista e outro na grana. Com a permissão das 'otoridades'.


Neste post, vou ser mínimo, espero que gostem das fotos desses carros antigos premiados.








Esta é pros admiradores de Opala. Certamente tem muitos aqui neste blog.








Que combinação de cores fantástica!


Como comentei em um post anterior sobre o Salão, havia um simpático senhor explicando a história dos modelos e o próprio contexto histórico dos anos em que esses carros nasceram, viveram e morreram, seus concorrentes à epoca e a importância deles nesses anos todos, mais algo da história de cada carro e seus donos. Não estavam apenas jogados em um canto com suas placas descritivas.

Abraços

MM
Resolvi juntar várias coisas interessantes, curiosas ou esquisitas que vi no Salão do Canadá, sem nenhuma ordem em especial.
Notem o inesperado porta-malas do Tesla atrás do motor/baterias. Lembra o nicho dianteiro dos Porsches 911. O volume até que é bom, mas é fundo e meio complicado de usar.
Esta é a versão Super Sport, que bate Porsche Boxster até 160 km/h. Mas é duas vezes mais caro, 130.000 dólares.

Um supercarro canadense (Phetore) com banco do motorista central, como no McLaren F1.
V-8 6,2 litros, 750 cv, 395.000 dólares canadenses!
Quase quatro Corvettes ZR1... sinceramente, não, obrigado!
Eu não sabia o que era isto, o leitor Adalberto me ajudou. Um Gemballa Mirage GT, baseado no Porsche GT.
A parte tuning que comentei. Se bem que não foi aquele abuso de mau gosto e exageros que vemos aqui. Esse R8 com pintura fosca agrada demais o amigo Vic Rodriguez...
Um simulador de tráfego. Seria tão mais útil se fosse de pista... e com o SLS AMG!

Dois exemplos de quanto eles valorizam as iniciativas de treinamento. Driver Training, Driving Academy ou suas variações. Porsche também tem opções semelhantes. Melhora o motorista/piloto e ajuda a fidelizar junto à marca.

O Camaro do AG. Nada mais a comentar.
Opções para entreter a criançada. Difícil era ver quem conseguia fazer uma volta limpa, mesmo sendo um simples oval (não é autorama, é controle remoto, sem fenda).
Nunca imaginei ver isto. É o espelho DIREITO do Fiesta novo, recém-chegado ao mercado norte-americano. Deve ser o temor de não se enxergar um SUV enorme se aproximando (reparem no 1/4 de espelho com regulagem em separado).

A ideia é boa, pra picapes enormes. Mas passou da conta quando incluiu o bastão de apoio. Aí ficou claro que o proprietário típico certamente não está em boa forma física!
Abraços,
MM