Tufão Vettel

Sem o previsto tufão, rivais ficam no vácuo de Vettel, cada vez mais próximo do quarto título na F-1. Massa erra na primeira volta, mas ganha fôlego para assumir Sauber. Congresso da SAE discute futuro do automobilismo brasileiro

Vettel venceu a quarta corrida consecutiva (foto Red Bull-GEPA)

O esperado tufão não apareceu e o alemão Sebastian Vettel deu mais uma exibição de superioridade ao dominar o GP da Coréia no mais autêntico estilo barba-cabelo-bigode: largou na pole position, liderou de ponta a ponta e fez melhor a volta da corrida. Kimi Räikkönen e Romain Grosjean completaram o pódio em segundo e terceiro lugares, respectivamente, repetindo o resultado que o time de Enstone conquistou nos GPs do Bahrain e Alemanha. Em São Paulo, ontem, o Painel Motorsport do Congresso 2013 da SAE BRASIL reuniu especialistas e apaixonados para debater o futuro do automobilismo nas próximas três temporadas, quando o Brasil vai sediar a Copa do Mundo de Futebol em 2014 e o Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro de 2016.

Líder do Mundial liderou de ponta a ponta e fez a volta mais rápida (foto Red Bull-GEPA)

outubro 08, 2013

Fotos: autor

Vista do principal cômodo do lugar, a garagem que abriga o acervo do museu

Enquanto muitos colecionadores se dedicam às versões esportivas ou luxuosas, alguns — ainda poucos — focam nos modelos de entrada, ou seja, versões básicas, sem opcionais, sem conforto e até alguns itens que com o passar do tempo julgamos indispensáveis. Quando encontramos uma garagem com um ou outro carro "completinho", mas com a maioria dos veículos em suas versões mais espartanas, estamos certos de que aquele é um campo de nudismo à moda antigomobilista, onde a falta de conforto não diminui em nada o prazer de apreciar máquinas que faz muito autoentusiasta admirar, um carro pelado.

No início deste ano fui visitar um grande amigo, no interior paulista, a cidade fica próxima à capital, mas é um paraíso com poucos habitantes e muito espaço livre. Boas estradas levam até o lugar e ali fica guardada a maior (e melhor) coleção de automóveis antigos populares que conheço. Elementos de sobra que foram o combustível perfeito para aproveitar um sábado.

Dentro do galpão, que é o cômodo principal da construção, ficam abrigados os automóveis, e há também os quartos, a sala e a cozinha, que têm como visão a garagem. Por fora ninguém diz que ali é uma coleção, ou melhor, um museu. Esporadicamente ele fica aberto ao público, mas ainda de maneira tímida, a idéia é que a identidade do proprietário — e sua privacidade — sejam preservadas.

A vista interna de todos os cômodos do prédio tem visão para a garagem.

outubro 07, 2013

Um esportivo de quatro portas com um século

O Coey Flyer mostrado na foto acima é provavelmente o único existente. A empresa americana durou pouco, em duas fases, de 1901 a 1902 e de 1913 a 1917. Justamente em seu retorno, em 1913, construiu esse carro, o Six Touring de quatro portas e cinco lugares, carro médio para os padrões americanos da época, com entreeixos de 128 polegadas (3.251 mm).

Antes dele, a Coey fabricara o Bear cyclecar, uma categoria de carros pequenos e leves com motores de moto, da qual o mais famoso representante é o britânico Morgan de três rodas. Na foto abaixo, um Coey de corrida cuja base de construção foi um desses Bear, antes de uma prova em que participou justamente um Morgan. Desde o início Charles Coey fazia seus carros de forma a ter versões de corrida, já que essa era a verdadeira propaganda para atestar a qualidade dessas máquinas magníficas que despertavam paixões em todos, muito diferente dos dias atuais.

Inscrição bem grande no carro, para propagandear a nova marca

Ilustração de anúncio de jornal para o Bear

1913 chicago coey coey flyer coey-mitchell esportivo flyer Juvenal Jorge sedã esportivo thomas flyer

outubro 06, 2013

Fotos: Divulgação/ Organizadores dos eventos

Outubro é um mês cheio para os antigomobilistas. Por isso, dividimos a sessão agenda em duas partes. Ainda neste final de semana, em São Caetano do Sul, na grande São Paulo, a terra da GM recebe o pessoal que curte Volkswagen. É a primeira edição da Expo VW Clássicos, no Espaço Verde Chico Mendes, um belo parque com um jardim que ficará repleto de "besouros" feitos de lata e seus familiares.
 

1º Expo VW Clássicos – 12 e 13 de Outubro, Parque Chico Mendes, São Caetano do Sul

Ainda na linha dos encontros monomarca, o pessoal do Mopar Clube do Brasil promove o sexto encontro anual do clube, em Jundiaí, no interior paulista. O evento acontece dentro da cidade, no Beco Fino, um local com diversos restaurantes e amplo estacionamento.
 

6º Encontro Anual do Mopar Clube do Brasil, em Jundiaí, SP

Em Taió, Santa Catarina, realiza-se o segundo encontro de veículos antigos, um evento para o final de semana inteiro. Mais ao sul, para quem curte carro em movimento, a pedida é a vigésima segunda edição do "Rallye dos Gringos", Ás inscrições podem ser feitas através do e-mail: scaa@scaaautomoveisantigos.com.br.
 

XXII Rallye dos Gringos – organizado pela Sociedade Caxiense de Automóveis Antigos, no RS

Encontro de Veículos Antigos, em Taió, SC

Os mineiros também colocam os carros para rodar no Terceiro Passeio da Liberdade, entre os dias 25 e 27 de outubro. O evento é para comemorar o Dia do Antigomobilismo mineiro, no final do mês. Paranaenses também aproveitam o dia 27 para expor seus automóveis antigos no Fest Car, em Mandirituba, PR.



Segundo Fest Car, encontro para o último domingo do mês, em Mandirituba, PR



Terceiro Passeio da Liberdade, para comemorar o Dia do Antigomobilismo mineiro, em Tiradentes, MG

PT

outubro 06, 2013