O automóvel moderno é uma máquina incrivelmente desenvolvida. Tão desenvolvida que hoje em dia, cada vez mais, os críticos recorrem ao subjetivo para avaliar. E pior que isso: muita gente recorre ao cinismo e ao preconceito para falar mal de um e bem de outro.

Eu mesmo sou culpado deste nefasto comportamento, e cometi uma gafe recentemente. Quando falei que não havia nada de memorável num Classic, não imaginei o que me esperava. Um tio meu, muito querido e ex-piloto amador, apareceu de supetão em casa com um reluzente Classic novinho que acabara de comprar, e me mandou dirigi-lo. Queria provar-me que tinha esquecido de algo obviamente memorável no carrinho: o motor.

MAO

agosto 30, 2010

A Só Veículos, loja de importados que que fica na Av. Europa em São Paulo e já nos emprestou um Camaro SS, disponibilizou alguns carrinhos para o AUTOentusiastas avaliar pelas mãos do Arnaldo Keller. Por sugestão do próprio Arnaldo decidimos fazer uma enquete com os leitores do blog para escolher qual deles devemos avaliar.

Entre as máquinas disponíveis há uma picape e 3 "utilitários esportivos", dos quais dois deles são interessantíssimos. A escolha não é assim tão fácil.

Veja as máquinas disponíveis.

BMW X1

BMW X5 M

Ford F150 V-8 Raptor SVT 

Mustang V-6 

Mustang V-8 

Porsche Cayenne

Porshe 911 Turbo

Faça sua escolha na enquete que está na barra lateral do blog. A votação será encerrada no dia 3 de setembro.

AE

agosto 29, 2010

Quando falamos de corridas por ruas e estradas, o primeiro nome que vem à cabeça é a Mille Miglia italiana. Alguns outros lembram da Carrera Panamericana do México, mas curiosamente não muitos no Brasil falam primeiro da clássica Targa Florio.

O resultado da paixão do italiano Vincenzo Florio pelas corridas de automóveis no começo do século passado resultou em 1906 numa das mais desafiadoras provas de velocidade de todos os tempos, passando por ruas e estradas, cidades e pequenos vilarejos na Sicília.

Alfa Romeo endurance Ferrari porsche Targa Florio

agosto 29, 2010

O primeiro modelo, 1935, acima e abaixo, em uso típico familiar

Imagine um carro que você poderia comprar aos 18 anos em 1935, em plena depressão econômica, e hoje, com 93 primaveras, ainda poderia acordar, pegar seu cofrinho, ir a um concessionário e sair com um zero-quilômetro.

É o carro dos seguranças do presidente americano.  Já carregou gente, carga, rebocou barcos, motos e outros carros. Serviu as forças armadas, polícia, bombeiro. Foi ambulância. Carregou  armas e blindagens de todo tipo. Faz parte do cotidiano de muitas famílias. Com tração em duas rodas ou nas quatro. Existe há 75 anos, sendo o nome de carro mais antigo de todos, o primeiro a chegar a essa idade.

Não dá para chamar apenas de carro, pois é derivado de picape e tem tantas utilidades que transcende o simples termo "automóvel".

agosto 28, 2010