Se vamos falar de Green Cars, vamos falar também de híbridos, que como todos sabem são os carros europeus com motor americano!
Só valem com motores efetivamente fabricados nos EUA e o carro, na Europa. Isso exclui Simca Chambord (carro francês com motor Ford flathead, mas tudo feito na França), Morgan e outros com o V-8 Rover (que é na verdade Buick).
Exclui também várias gerações de Holdens V-8, porque era feito na Austrália, apesar de ser um dos melhores híbridos.
Comecei esta lista achando que ia terminar ela com o ACE-Harley, mas apesar de toda a pinta de inglês, o carro é feito nos EUA!
1) Iso Grifo A3L:
Capolavoro de Bertone por fora, De Dion com freios inboard atrás e um V-8 de Corvette. Eu gosto de todos os Iso, mas este...Só não consigo me decidir entre o leve small-block e o violento (mas menos equilibrado) sete litri (big block 427 pol³), que chegava a 300 km/h.
2) Monteverdi Hai:
Hemi 426 no meio do bicho. Na verdade, debaixo do cotovelo do motorista, praticamente. As vibrações devem causar efeito afrodisíaco...Fabricado na Suíça, por parentes do Belli.
3) Jensen Interceptor/FF:
Debaixo do capô, Chrysler big block. Esse inglês tem talvez o nome mais legal já colocado um carro. E o FF era um carro antes de seu tempo, com ABS mecânico (Dunlop Maxaret) e tração total permanente, sistema Ferguson, em 1966.
4) AC Shelby Cobra:
O mais famoso híbrido. Carrinho esporte inglês que costumava ter 2 litros, mas que acabou com sete.
5) De Tomaso Mangusta:
Para os fãs de motor Ford. Dizem que o Pantera é melhor, mas o Mangusta é mais bonito e 30 vezes mais cool.
6) Facel Vega Excellence:
Escolhi o 4-portas entre os Facel por mostrar que não só de carro esporte vivem os híbridos. E vive la France!!!
7) Opel Diplomat:
Carro de luxo alemão com 327 de Corvette. How COOL is that?
8) Bristol 412:
Feio pacas, mas um carro único e de personalidade forte, na lista em homenagem ao meu ídolo LJK Setright. E com o small-block Mopar turbinado, rápido como poucos.
9) Iso Grifo A3C/Bizzarrini GT Strada:
O motor está tão recuado em sua posição central-dianteira que para se trocar velas se abre uma janela no PAINEL DE INSTRUMENTOS. Giotto Bizzarrini, pai do Ferrari 250 GTO, considera esse sua obra-prima.
10) Jensen Tourer, 1930's:
Tão baixo e belo como um Alvis Speed 20 contemporâneo, mas graças ao V-8 Ford flathead, mais veloz e mais barato.
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| Monteverdi Hai |
