Foto: Alexandre Diniz

Árvore de Natal de 2012, Parque do Ibirapuera, São Paulo

O ano de 2012 está quase terminando, mas antes há uma data toda especial entre nós, de amplo sentido mesmo para quem tem outros credos religiosos: 25 de dezembro e sua véspera, hoje. Por que especial? Porque ela tem algo de mágico, algo que nos faz pensar diferente, que nos faz olhar para nós mesmos, de agradecer por termos amigos e desejar que não tivéssemos inimigos, de lembrar dos que já não estão conosco – como seria bom se pudessem estar!

No nosso caso, AUTOentusiastas, dia de agradecer a todos que nos acompanham desde 24 de agosto de 2008 e aos que passaram a nos acompanhar este ano, lendo e comentando.

E dia de desejar a cada um de nossos leitores e aos seus familiares e amigos um Feliz Natal.

O nosso sentimento neste dia e sua véspera foi expressado no Natal passado por um vídeo que, de tão belo e puro, de expressão tão intrinsicamente brasileira, fizemos questão de repeti-lo neste Natal de 2012 e, com certeza, nos próximos.

Temos certeza de que nenhuma canção simboliza mais o Natal do que esta composta há 155 anos, em 1857, a "Batem os sinos" (Jingle Bells). Quanto mais nesse belo, ímpar e majestoso arranjo que exprime a alma e o sentimento do nosso povo no que tem de mais puro, num cenário livre da neve que não temos, além de ser verão no Hemisfério Sul.

Os merecidos créditos são dados no fim do vídeo.

Com o nosso especial abraço,

Alexandre Cruvinel
André Antônio Dantas
Arnaldo Keller
Bob Sharp
Carlos Maurício Farjoun
Felipe Bitu
Josias Silveira
Juvenal Jorge
Marco Antônio Oliveira
Marco Aurélio Strassen
Milton Belli
Paulo Keller
Portuga Tavares
Ricardo Couto
Roberto Agresti

dezembro 24, 2012

Muito se fala em excesso de velocidade e, conseqüentemente, em punição para quem comete esse excesso, como se a alta velocidade em si fosse a grande causadora de acidentes em nosso país, que exibe estatísticas desanimadoras quando falamos em trânsito. Mas, se você mora em cidade grande, basta prestar atenção à sua volta e perceber o que realmente faz as pessoas morrerem nas ruas: a pressa.

Estamos adoecendo como sociedade, as pessoas não raciocinam mais, não se importam mais com o próximo, têm sempre uma pressa sem fim, em um sem-fim de coisas que aparentemente não seriam resolvidas mesmo que a Terra levasse o dobro do tempo em seu movimento de rotação diário.

Cruzar com seu carro moderno e com manutenção em dia a 140 km/h em uma estrada de pista dupla, bem asfaltada e sinalizada, com pouco trânsito, não deveria ser passível de multa, simplesmente porque se as condições são favoráveis o risco é baixo, e quem deve estar apto a avaliar esse risco é o motorista bem formado, consciente de suas responsabilidades, e que preza pelo próprio bem-estar, de sua família e do próximo.

acidente alexandre cruvinel excesso de velocidade

dezembro 23, 2012

Foto: Igor Martins

Foi publicada ontem (21/12)  no Diário Oficial da União o Projeto de Lei da Câmara (PLC) nº 27/2012, sancionado pela presidente da República, que modifica o Código de Trânsito Brasileiro no que diz respeito às punições por dirigir sob efeito de álcool ou substância psicoativa e outras medidas, tornando-as bem mais severas. Os efeitos do PLC são imediatos.

O AUTOentusiastas aplaude as modificações, entre elas a multa passar dos atuais R$ 957,70 para R$ 1.915,40 e, no caso de reincidência dentro de um ano, o dobro, R$ 3.830,80, concomitante com a suspensão do direito de dirigir por um ano.

Aplaude também a modificação do Art. 306 do CTB, em que passa a valer a evidência de embriaguez que não apenas por meios clínicos, ou seja, passa a valer a prova testemunhal. Era um absurdo total um motorista bêbado ser protegido por uma norma que diz que ninguém será obrigado a produzir provas contra si mesmo, criada por um tratado internacional denominado Pacto de São José da Costa Rica, de 1969 e aceito pelo Brasil em 1992. Não se trata de matéria constitucional, mas passou a valer e algum advogado esperto viu a brecha, usou esse princípio criado para defesa dos direito humanos para o caso do teste com etilômetro e “colou”.

dezembro 22, 2012

Fotos: autor

Começo esse "no uso" pelo fim. Mais uma vez o mercado dita regras que a minha razão desconhece. A partir de fevereiro o Honda Civic terá a opção de um motor mais potente, um 2-litros de 155 cv, além do atual e plenamente satisfatório motor 1,8-litro de 140 cv (álcool). Digo e repito, plenamente satisfatório para um sedã médio que pesa 1.286 kg. Ele, portanto, segue os passos do Corolla, seu rival imediato. Na minha opinião, nenhum desses dois sedãs carece de mais potência que seus 1,8-l oferecem, mas acontece que essa figura estranha e nebulosa chamada "mercado brasileiro" pede um motor de 2 litros, segundo os dois fabricantes.

Acho que pede porque ignora a existência dos inúmeros recursos de ponta aplicados nesses motores Honda e Toyota que, com 1,8 litro, rendem tanto ou mais do que outros 2-litros. Resumindo, essa entidade misteriosa despreza ou desconhece toda essa evolução recente da engenharia de motores.

140 cv a 6.500 rpm e 17,7 m·kgf a 5.000.rpm: pouco?

E para completar, esse motor mais potente só virá associado a câmbio automático, pois esses consumidores de automáticos é que pedem motores de maior cilindrada. É realmente estranho, pois como está é um casamento ideal. Esse câmbio de cinco marchas casa perfeitamente com esse motor de 1,8 litro, além de proporcionar trocas rápidas e prontas, aproveitando tudo o que o motor pode dar, e 140 cv e 17,7 m·kgf é bastante coisa. Viajar a 120 km/h, com a rotação a 2.200 rpm em 5ª marcha, é sinal evidente de que não há falta de potência.

dezembro 21, 2012