Democratizar e difundir amplamente todo o conteúdo e as informações técnicas e de utilização contidas no manual do proprietário da sua atual linha de produtos (veículos de passeio e utilitários).

É com esse objetivo que a Renault do Brasil se tornou, recentemente, uma das empresas pioneiras na disponibilização da versão eletrônica do manual do proprietário de todos os seus modelos para download em seu endereço eletrônico na internet, o http://www.renault.com.br. A versão digitalizada do manual do proprietário está disponível no formato de arquivo Adobe Reader, um dos softwares mais populares da rede mundial de computadores.

Com isso, o tamanho do arquivo eletrônico de cada um dos manuais é reduzido, o que diminui o tempo necessário para o internauta realizar o download, além de permitir que o cliente visualize em sua tela de computador o mesmo layout -- incluindo textos e ilustrações existentes -- da versão impressa entregue no momento da retirada de um veículo da marca zero-quilômetro. (Divulgação Renault nesta data)

janeiro 14, 2009

Achei o recorte de jornal!

Mas o fato que contei no post abaixo, segundo o texto, deu-se na 24 Horas de 1988. Lembro-me de ainda estar trabalhando na Volkswagen quando recebi este recorte de alguém (deixei a VW no final daquele ano — para ir trabalhar na Gurgel, o grande desastre da minha vida; qualquer dia conto essa história).

Se não me engano, o diretor de competição da Porsche era o barão Huschke von Hanstein (que conheci e ciceroneei no Rio, a pedido da CBA, isso no final dos anos 1970) e o da Jaguar, Tom Walkinshaw.

No anúncio, a Porsche cumprimenta a Jaguar mas, muito esperta (e com todo o mérito) diz que chegou em segundo, terceiro e de quinto ao décimo lugar.

No final, o texto dos cumprimentos é em inglês: "Our heartfelt congratulations for the entire Jaguar team."

Considero essa passagem uma das mais tocantes e belas da história do automobilismo.

BS

janeiro 13, 2009

Sobre o que está no final do post do Milton Belli sobre Grupo C, a dobradinha da Jaguar na 24 Horas de Le Mans de 1990, houve um fato auspicioso.

Conta-se que a meia hora da bandeirada, quando a vitória da marca inglesa era iminente, o diretor de competição da Porsche saiu do box e se dirigiu ao trailer para se vestir com paletó e gravata. Fez isso para, em grande estilo e respeito, cumprimentar seu par da Jaguar pela magnífica vitória tão logo a corrida terminasse.

A coisa não parou aí. No dia seguinte saiu publicado nos principais jornais da Alemanha um anúncio dos dois Jaguares cruzando a linha de chegada, com o texto "Nós cumprimentamos a equipe Jaguar pela magnífica vitória em Le Mans" — com assinatura Porsche.

Antes de escrever essas linhas procurei o recorte do jornal aqui em casa, mas não achei, uma pena. Sei que está aqui e vou encontrar. Depois é digitalizar e mostrar para leitor.

BS

janeiro 12, 2009

Eis o novo Ferrari de Fórmula 1, modelo recém-apresentado à mídia, nomeado de Ferrari F60.

Com as modificações do regulamento, como a adoção de aerofólios regulamentados e uma "limpeza" nas diversas aletas e direcionadores de ar, o visual ficou mais simples. A possibilidade de utilização do KERS (sistema regenerativo de energia cinética) também influencia no desenho geral do carro, pois é um equipamento pesado e volumoso. Novamente os pneus slick (lisos, sem sulcos) serão utilizados.

Logo que outras equipes apresentarem seus novos carros para o Campeonato de 2009, postaremos fotos.

Ferrari Fórmula-1

janeiro 12, 2009