Desde que este blog existe há quatro meses, paira uma discussão entre os blogueiros: carro é masculino ou feminino? Cheguei a postar uma matéria a respeito no dia 20 de outubro intitulada "Um ou uma?". Em especial, o Bill Egan é dos mais fervorosos defensores do feminino, em especial ao se referir ao Alfa Romeo. Ele gosta de falar "a Alfa".

Pela minha atividade profissional, que é o jornalismo especializado em veículos e também pelas minhas "horas de vôo" — tenho 66 anos — ofereci-me para ser o revisor das matérias, o que o administrador do blog, o Paulo Keller, aceitou de bom grado. Por que me ofereci, para isso tendo que dedicar parte do meu tempo? Pelo mesmo motivo que me norteia ao escrever qualquer texto: respeito ao leitor. Acho que todos têm direito a um texto claro, com gramática e ortografia corretas, bem como a determinados conceitos, gênero dos automóveis um deles.

dezembro 21, 2008

O clássico dos clássicos das cenas de perseguição, original de 1968.

Com Steve McQueen no papel do agente Frank Bullitt, sua missão era proteger um informante dos crimes cometidos pela Máfia de São Francisco, mas dois assassinos conseguem eliminar o informante e agora Bullitt precisa capturá-los.

A clássica cena do Mustang GT 390 verde escuro perseguindo o Charger R/T preto por mais de nove minutos é referência até hoje para as cenas de ação automobilísticas.

Um filme que não pode faltar na coleção de qualquer entusiasta!

Charger filme Mustang Steve McQueen

dezembro 20, 2008

Os AUTOentusiastas desejam que o Papai Noel traga o carro de seus sonhos!

Obrigado pela companhia e participação em 2008. Esperamos que 2009 seja repleto de realizações e que continuemos a compartilhar nossos sonhos sobre rodas.

Um Feliz Natal e ótimo Ano-Novo para todos os leitores e suas famílias.

São os votos dos AUTOentusiastas.

dezembro 19, 2008

Um de nossos leitores, Ony Coutinho Júnior, nos enviou um link para o blog da sua maravilhosa coleção de DeSotos.
Vale a pena conferir no link: DeSoto Ony

A DeSoto era uma marca da Chrysler criada em 1929 para ocupar uma faixa intermediária de preço. Mas logo em seguida a Chrysler comprou a Dodge e existiu uma sobreposição de marcas. Em 1934 o DeSoto Airflow foi lançado seguindo a tendência streamline e tinha como marca registrada a grade dianteira que lembra uma cachoeira. Além disso, a carroceria do Airflow era inteira de aço, enquanto a GM, a Ford e a própria Chrysler ainda usavam aço e madeira. O Airflow era o único modelo da DeSoto e tinha um irmão Chrysler com entreeixos maior. Ambos não foram bem aceitos pelos consumidores, que talvez não estivessem preparados para o desenho inovador. Isso levou a Chrysler a uma postura mais conservadora até a chegada do mago Virgil Exner nos anos 50.

Mas falando em DeSoto lembrei de um fato interessante. Outro dia desses folheando um livro sobre a história da Toyota, descobri que o Modelo AA da Toyota (seu primeiro modelo de produção) era uma cópia do Airflow com um motor que também era uma cópia do Chevrolet Stovebolt.

Quem diria que chegaria um dia em que a Toyota seria o maior fabricante do mundo e a GM e a Chrysler estariam à beira da falência!

AIRFLOW
Toyota AA

dezembro 19, 2008