google.com, pub-3521758178363208, DIRECT, f08c47fec0942fa0 AUTOentusiastas Classic (2008-2014)
Há muito tempo que queria dividir esses carros com vocês, mas pensei muito em como fazer isso, pois não há lógica nenhuma nessa lista.
São apenas carros que passam pela minha cabeça de tempos em tempos, não todos os que eu gostaria de ter, pois aqui faltam vários antigos, que ficam para outra oportunidade.
Não há nenhuma lógica na ordem de apresentação. E nenhuma lógica na minha cabeça ao escolher essa dúzia.
1 - Porsche 911 Turbo S.
Ano 1996, motor refrigerado a ar.

2 - Superformance Brock Coupe.
Porque todos precisamos desesperadamente de um Cobra Coupe, mesmo que seja réplica.

3 - Audi S8. Basta assistir ao filme Ronin uma única vez para se apaixonar, e desejar um desses para costurar alopradamente pela contra-mão de uma avenida bem movimentada.

4 - BMW M6.
A perfeição mecânica alemã, sem pensar muito em estilo perfeito.

5 - Chevrolet Cobalt SS.
O maior exemplo moderno do lobo em pele de cordeiro. Rápido como um raio, barato como um carro de locadora. A crise das casas financiadas o matou. Só isso já é suficiente para eu detestar financiamentos.
Corrigindo em 14 de setembro: o Cobalt ainda está em produção como modelo 2009.
6- Bentley Turbo R.
Um Rolls-Royce de corrida. Todos merecemos um pouco de luxo e conforto de milionário de vez em quando, deixando marcas pretas no asfalto por uns 70 metros, no mínimo. Na foto, em Brooklands com um irmão mais velho, de 1930 .


7 - Lotus Seven.
O transportador de entusiastas na minha definição. Se todos soubessem apreciar um desses, viveríamos em um mundo melhor.
Na falta de um 1967 como o da foto, serve um Caterham 7 sem problemas.

8 - Honda Ridgeline.
Engenharia de alto nível faz milagres. Um pick-up grande sem chassis e com motor transversal. De brinde, tração nas 4 rodas. Porque todos precisamos de um monstro carregador de bugigangas. Que seja o mais estranho.


9 - Viper GTS.
O primeiro fechado, azul, faixas brancas. Certa vez tive a chance de entrar em um desses, mas não pude dirigí-lo. Criou um trauma que me acompanha.

10 - Infiniti M45 2003.
Só serve o modelo 2003. Linhas mestras e detalhes que me agradam muito. Um Nissanzão de classe.


11 - Volga V12 Coupe.
Só os russos poderiam fazer algo assim. Modificar um BMW 850i a ponto de deixá-lo irreconhecível, confeccionando uma carroceria extremamente luxuosa e toda feita artesanalmente. Vodka de qualidade em excesso dá nisso.


12 - Chevrolet Corvette ZR-1 2009.
O melhor carro esporte do mundo quando se considera a relação custo-benefício, como nos ensinou o mestre JLV, elevado à máxima potência.


JJ
Domingo é dia de descanso. Então esse post é bem visual e de palavras suficientes para contextualizar as imagens a seguir.
Aconteceu óntem o lançamento do livro "Galaxie, o grande brasileiro", da Editora Alaúde, num encontro de Galaxies e outros Fords realizado na concessionária Ford Frei Caneca e com apoio do Clube Ford V8.
Estive lá trabalhando...






































Nos concursos e exposições de carros antigos, o principal apelo do automóvel sempre foi sua apresentação. Quanto mais impecável for o carro, mais bem visto ele será. É neste quesito que a restauração faz valer seu elevado custo, com a busca incansável por peças para substituição, a dificuldade de acertar na cor da pintura, o detalhe de costura dos tecidos e a correta posição dos emblemas de carroceria, entre outros pontos que valorizam o veículo.

Mas muitos dizem que uma boa parte das restaurações são exageradas e alguns carros antigos estão "bons demais". Na Peregrinação do mês passado vimos ótimos exemplos de carros restaurados ao melhor que se pode chegar de detalhamento, carros realmente impecáveis.

Packard 833 1931

Eu não tenho nada contra carros que passaram por tal restauração, muito pelo contrário, acho sensacional ver um carro tão bonito e tão bem cuidado, maravilhosamente bem feitos, ou over-restored como dizem por ai quando estão "bons demais". Mas alguns carros expostos em Pebble Beach nos fazem pensar um pouco.

Maserati 3500GT 1962

Há uma categoria chamada Preservation Class, ou Classe de Preservação, que recebe os carros que não foram restaurados e são o que chamam de testemunha de época. São carros que "viveram" o passado e estão com marcas dele espalhadas por todo lado. Não são carros velhos mal cuidados, como podem pensar, pois estão bem cuidados, apenas estão "gastos" pelo tempo. E geralmente os modelos que aparecem neste tipo de evento são carro raros.

Porsche 550 1955

Eles nos fazem pensar por o que já passaram, o que já "presenciaram" e quantas vidas não marcaram ao longo dos anos. Estes carros passam uma sensação estranha, difícil de descrever, mas algo parecido como se o carro pudesse falar e nos contar como foram suas experiências, como as histórias que ouvimos de nossos antepassados, pois eles estavam lá, viveram suas vidas e estão aqui para nos contar. É difícil não imaginar os acontecimentos pelos quais esses carros passaram, desde sua fabricação, pois em muitos casos, grande parte das peças e mesmo a pintura, são originais de fábrica. Os carros de corrida então não há o que não imaginar, pois eles estavam lá, correndo e as vezes, vencendo.

Wanderer W25K 1937

Novamente, não acho errado os carros ditos over-restored, mas devemos respeito às testemunhas de épocas. E testemunhas como essas não são apenas carros velhos, que fique bem claro.

Porsche 356A Carrera 1956