Depois de uns dias com o Nissan X-Trail, a certeza de que a Nissan sabe fazer automóvel. Todos aqui sabem que não sou apreciador de utilitários esporte -- prefiro sedãs notch/hatchback e station wagons -- mas o X-Trail me surpreendeu.

A suspensão independente na frente e atrás é perfeita, confortável mas precisa, o mesmo com a direção de assistência elétrica e variável, de calibração exemplar. O grande esterço das rodas torna o manobrar com pouco espaço além da imaginação. O entreeixos de 2.630 mm e o comprimento de 4.630 mm falam muito bem entre si. Até parece a "Fórmula Omega", 2.730/4.730 mm...

novembro 19, 2008

Piquet dizia que tudo que existe entre o kart e a Fórmula 1 só serve para estragar piloto. Exageros à parte, alguma coisa de verdade deve haver nessa frase. Vejamos: Ayrton Senna tinha um kartódromo em sua fazenda; pilotos de categorias-topo do mundo todo, nas férias, se juntam em provas calorosas de kart ao redor do mundo. A grande maioria dos pilotos nunca deixa de andar de kart, usam para afinar os reflexos entre as temporadas.

Com exceção de um Fórmula 1, nada muda de trajetória como o kart com motor 2-tempos de 125 cm³. Poucas coisas aceleram tanto e têm a pilotagem tão nervosa. Em nenhum outro veículo é tão barato bater rodas com os amigos.

Por isso, se você ainda tem idade para agüentar o tranco (sim, é um tranco) procure um kartódromo próximo, converse com os mecânicos sobre como alugar um kart 2-tempos e vá acelerar. Não se assuste com o preço, no final a brincadeira sai mais barato do que psicanalista.

*Título retirado do livro "Eu me lembro muito bem", de Nelson Piquet.

novembro 19, 2008

Eu sou leitor voraz de blogs. Certamente por força do ofício, sou envolvido e estudo esse fenômeno há pelo menos uns 7, 8 anos. Essa ferramenta tem duas características fundamentais. A primeira é a encantadora possibilidade de tornar qualquer pessoa um publisher. Basta que você tenha conteúdo, você pode falar de igual para igual com o mundo (gizmodo.com é um exemplo). A segunda é que os blogs funcionam como filtro da internet. O volume de informações novas na rede é muito grande. Escolha os blogs que você se identifica e acompanhe os links para fora desses blogs.

O Autoentusiastas tem uma característica deliciosa: a diversidade do perfil e o conhecimento de causa das pessoas que postam aqui. Temos o “veoiteiro” empedernido que troca motor de carro para saber se fica bom, o colecionador de carros antigos que usa carro antigo no dia-a-dia, o jornalista-referência que é uma biblioteca e faz de sua profissão o seu hobby, o fã de carros franceses que por si só já é motivo de estranheza, o apaixonado que faz textos apaixonantes sobre temas mais simples, como um Chevette, por exemplo. E mais uma série de criaturas estranhas na qual eu orgulhosamente me incluo.

Meu primeiro post aqui é para falar sobre o próprio blog. Utilize Autoentusiastas como filtro brasileiro quando o assunto for automóveis. É assim que eu, leitor voraz de blogs, o utilizo.

novembro 19, 2008

Começo nessas primeiras linhas como começamos numa viagem, acertando nosso ritmo aos poucos, imprimindo a velocidade adequada. Uma viagem que já imagino das melhores, pois conversar e escrever sobre tudo que se move a motor sempre foi e sempre será um grande barato.

Já guiei carros e caminhões, pilotei motos e aviões (é, ainda faltam os barcos no currículo), são vários quilômetros rodados e voados por aí. E, como todo entusiasta do assunto, com uma queda por carros rápidos, dos que aceleram de 0 a 100 em menos de 10 segundos, no mínimo. No máximo, quer dizer.

Tenho certeza que esse blog vai ser uma das referências para quem curte automóvel de verdade. O pessoal que escreve aqui é da pesada. Levo a maior fé. Boa leitura !

novembro 18, 2008