google.com, pub-3521758178363208, DIRECT, f08c47fec0942fa0 AUTOentusiastas Classic (2008-2014): Canadá
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Falar sobre a GM no exterior é sempre complicado. Ela continua fazendo uns carros medíocres, mas alguns modelos novos claramente renovam as esperanças dos admiradores de longa data da marca, como o Cruze. Mas vamos lá...

Falou em norte-americano (canadense incluído), fala-se em full size, SUV e picape. Exagero pra nós, normal pra eles. A divisão Cadillac, a mais luxuosa das várias da GM, não podia ficar de fora desse mercado. Apesar do ótimo CTS, sedã e perua esportivos, do desafio do Bob Lutz aberto a todos, apostaria que o lucro ainda vem de caminhões luxuosos vendidos como veículos familiares. Goste do estilo ou não, esta SUV média (pra eles, ESCALADE é a grande) ficou com um visual bem aceitável:



Cadillac SRX Crossover


Mas o mundo GM lá fora é o território dos grandes e gigantes. Segue uma lista parcial, pra quem se interessar:


GMC YUKON e GMC DENALI


GMC Terrain e Cadillac Escalade


Avalanche


Chevrolet Tahoe


Espaço, espaço, espaço. Pra pessoas e bagagem.



Suburban



Chevrolet Traverse (mas não parece um Agile tamanho família?)


Faltou ainda o Equinox, parecida com o Traverse acima, em um tamanho mais próximo do nosso Captiva. E a minivan HHR ainda é vendida, estava lá também.


Volt


Olha ele aí, o carro mais falado da GM, ultimamente. Meio esquecido em um canto, fechado por essas grades de forma meio inusitada. Se é um carro que, espera-se, mude o futuro da GM e que está já aparecendo em forma quase definitiva, deveria incentivar o consumidor a entrar, sentar, sentir-se bem dentro do carro. Mas o interesse era baixíssimo, nem fotos tiravam dele. Tinha um video ao lado, mostrando as qualidades do carro, mas ninguém assistia. E ninguém por perto tentando "puxar papo" com quem se interessasse pelo carro.


Simpático ele é.


O Buick LaCrosse


Buick é a famosa "marca de senhores". Carros sem graça, suspensão mole e tudo pra agradar o consumidor típico, aposentado, nos seus 60 anos ou mais. Bom, esse LaCrosse, que usa a mesma plataforma do ótimo Opel Insignia, pode mudar isso. Não vejo nada de velho nesse carro, parece um dos grandes acertos recentes da GM.


Chevrolet Cruze


Já ouvi muitos boatos que esse carro será nosso. Importado, fabricado, não sei. Já tem uma versão coreana, o que reforçam as chances. Olhei com carinho e gostei muito. Que nosso Vectra encerre logo sua carreira e dê lugar a um sedã como este. Li que já estudam nova fábrica para esse carro nos EUA pois a demanda superou as expectativas. Bom, é com bons carros que se faz uma boa empresa.


Chegamos aos esportivos e comecei pelo pior. Pior é um pouco forte, diria o menos interessante. Não pelo carro, mas pelo exagero de marketing que o ronda. A versão abaixo é a Transformers, do filme adolescente de ação cheio de robozinhos animados...




O detalhe de preto na faixa preta é bacana. Pena que é pra escrever "TRANSFORMERS".


Você não pretende guardar nada além de mochilas aqui, certo?


Agora sim, na cor certa e visual agressivo. Não olhem o preço, acaba com o sorriso (a menos que você more nos EUA ou Canadá)


Corvette Z06


Corvette e seu carisma com entusiastas de ontem, hoje e amanhã.


Essa última versão, a Grand Sport, aberta a "visitação", possui suspensão mais esportiva e outros itens mais entusiásticos. É a versão de Corvette mais barata (menos cara) com esse kit, não é uma versão alegórica, com itens visuais apenas. Uma ótima opção pra quem quer mais esportividade mas não pode pagar pela Z06 ou a exclusiva ZR1.


Abraços,


MM
Espero não ofender ninguém com o título genérico acima, nem com o fato de ter juntado todos em um post só. Abaixo, uma novidade para nós, um sedã Suzuki. Como todo novo participante de um mercado ou segmento, vai sofrer muito e cobrar pouco até conseguir algo. Mas o carro é até simpático, lembra algo do Passat/Jetta e nem sei se tem vida longa, dada a participação acionária da VW na Suzuki.

Suzuki Kizashi (não tinha um nome melhor, não?)

A Mazda, praticamente inexistente no Brasil, tem parceria de longa data com a Ford (a participação acionária na Mazda diminuiu recentemente). Nosso Fusion é um Mazda 6 com cara e motor Ford (mas o câmbio acho que ainda é japonês). Os carros pequenos e médios deles têm conseguido cada vez mais destaque. Esses, abaixo, são o Mazda2. Do tamanho de um Fiesta.



Mazda2

Abaixo, o Acura ZDX, versão da divisão arrojada e luxuosa da Honda de um carro que discutimos muito aqui (na verdade, xingamos muito o design, exceto o JJ). Uma linha de crossovers que até a BMW tem seguido com o Série 5 Gran Turismo. Pelas fotos, o carro tem salvação. Mas a versão Honda (Crosstour, abaixo) é de doer...

Acura ZDX

O primo pobre, Honda Crosstour (em preto, até disfarça)

Abaixo, o híbrido da Honda. Simpático, até. Lembrando que até Civic híbrido eles já vendem lá.

Honda Insight

Curiosidade: o Civic da Acura. Não vende nos EUA, apenas no Canadá.

Acura CSX

Abaixo, a "estragada" que deram no Civic Si com um monte de acessórios absolutamente desnecessários, como saias, "calhas" nos vidros (achei que isso só existisse aqui no Brasil). Que dó...
Civic Si estragado...

Abaixo, um belo carro conceito que mostra para onde segue o design fluido da Nissan. A foto foi no estande da divisão de luxo Infiniti.

Infiniti Essence Concept

Nissan GT-R pronto para as pistas

O conceito LF-Ch, compacto premium da Lexus (mais um...)

O estande da Subaru era um dos mais legais, bem organizado, sem atropelos e muita informação técnica, para quem gosta. Muitos motores abertos, carrocerias cortadas etc. E esse carro de rali que mostra o que essa tecnologia toda pode fazer...

Tecnologia aplicada

E toda explicadinha...

Minha veia engenheiro gostou muito deste estande

Pronto, tirei foto de um Toyota.

Senti falta do Lexus LF-A, mas provavelmente deveria estar em algum Salão mais importante, como o de Chicago. Assim, ficou difícil achar algo que empolgasse na Toyota/Lexus. Não achei um balcão de recall no estande deles...

Abraços,

MM
Resolvi juntar várias coisas interessantes, curiosas ou esquisitas que vi no Salão do Canadá, sem nenhuma ordem em especial.
Notem o inesperado porta-malas do Tesla atrás do motor/baterias. Lembra o nicho dianteiro dos Porsches 911. O volume até que é bom, mas é fundo e meio complicado de usar.
Esta é a versão Super Sport, que bate Porsche Boxster até 160 km/h. Mas é duas vezes mais caro, 130.000 dólares.

Um supercarro canadense (Phetore) com banco do motorista central, como no McLaren F1.
V-8 6,2 litros, 750 cv, 395.000 dólares canadenses!
Quase quatro Corvettes ZR1... sinceramente, não, obrigado!
Eu não sabia o que era isto, o leitor Adalberto me ajudou. Um Gemballa Mirage GT, baseado no Porsche GT.
A parte tuning que comentei. Se bem que não foi aquele abuso de mau gosto e exageros que vemos aqui. Esse R8 com pintura fosca agrada demais o amigo Vic Rodriguez...
Um simulador de tráfego. Seria tão mais útil se fosse de pista... e com o SLS AMG!

Dois exemplos de quanto eles valorizam as iniciativas de treinamento. Driver Training, Driving Academy ou suas variações. Porsche também tem opções semelhantes. Melhora o motorista/piloto e ajuda a fidelizar junto à marca.

O Camaro do AG. Nada mais a comentar.
Opções para entreter a criançada. Difícil era ver quem conseguia fazer uma volta limpa, mesmo sendo um simples oval (não é autorama, é controle remoto, sem fenda).
Nunca imaginei ver isto. É o espelho DIREITO do Fiesta novo, recém-chegado ao mercado norte-americano. Deve ser o temor de não se enxergar um SUV enorme se aproximando (reparem no 1/4 de espelho com regulagem em separado).

A ideia é boa, pra picapes enormes. Mas passou da conta quando incluiu o bastão de apoio. Aí ficou claro que o proprietário típico certamente não está em boa forma física!
Abraços,
MM