AUTOentusiastas Classic (2008-2014): EXTRA: FALECE MILTON MASTEGUIN

Foto: Car and Driver online

Miltonn Masteguin (1934-2012)

Faleceu hoje em São Paulo, aos 78 anos, Mitlon Masteguin, um dos fundadores da Lumimari, firma formada em 1964 para produzir o GT Malzoni e que depois se transformaria na Puma. Milton era sócio do piloto da Vemag, Mário César de Camargo Filho, mais conhecido por Marinho, na concessionária Vemag Comercial MM, no bairro de Santo Amaro, em São Paulo. Uma luta de dois anos contra um câncer o derrotou.

O estranho nome Lumimari era acrônimo formado por letras dos nomes dos sócios: Luiz Roberto Alves da Costa, Milton, Marinho e Rino Malzoni. Quando o gerente de competições da Vemag, Jorge Lettry (1930-2008), deixou a fabricante em julho de 1966, pouco antes de a Volkswagen comprá-la, e entrou para a sociedade como diretor técnico, a primeira coisa que fez foi mudar a razão social para Puma Veiculos e Motores Ltda, pois achava que Lumimari "era nome de loja de lustres", como dizia sempre. Lettry sempre contava que o Milton era um touro, com uma disposição ímpar para o trabalho.

Foi na época da Comercial MM que Marinho convenceu Rino Malzoni, um cliente da concessionária, a fabricar na sua fazenda em Matão, interior de São Paulo, uma carroceria de dois lugares para montagem sobre chassi DKW-Vemag, primeiro para constiuírem uma encarroçadora, depois para produzir carros com fornecimento do chassi rolante pela Vemag.

A Puma ganhou impulso quando lançou em 1967 o Puma GT, também sobre chassi DKW, cuja carroceria – sempre de plástico reforçado com fibra de vidro – era uma evoluçào do GT Malzoni, tendo sido o estilista Anísio Campos o responsável pelas belas linhas. Mas a Vemag encerrou produção em definitivo em novembro daquele ano e, como saída, a Puma criou  o Puma com mecânica Volkswagen, o Puma GT 1500, ganhando notoriedade ainda maior.

Durante todo esse processo, de GT Malzoni a Puma GT 1500 e nos anos seguintes, Milton Masteguin foi peça-chave na empresa, sempre como sócio-diretor responsável pela produção. A Puma produziiu cerca de 25.000 unidades entre 1966 e 1985, quando encerrou atividades.

Depois dessa fase Milton iniciou outra, a da Chamonix, em 1987, construíndo réplicas de Porsche 550 e 356 cupê, conversível e Speedster, de qualidade excepcional, sempre junto com filho Newton, na fábrica localizada em Jarinu, próximo a Sào José dos Campos.

Milton Masteguin foi um dos bravos pioneiros da indústria automobilística brasileira, com que tem tive a ventura de conviver muitos anos. Por ironia do destino, ele e o grande amigo e sócio Jorge Lettry morreram com a mesma idade.

R. I. P, Milton Masteguin.