AUTOentusiastas Classic (2008-2014): SETA REVISITADA

Foto: evilution.co.uk

A pequena alavanca que muitos usam de modo exagerado, sem pensar

Há pouco mais de três anos falei sobre o uso da seta aqui no AE. Numa pequena viagem a Campinas, semana passada, fiquei divagando sobre essa questão.

Diz o Código de Trânsito Brasileiro em seu Art. 35: Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor deverá indicar seu propósito de forma clara e com a devida antecedência, por meio da luz indicadora de direção de seu veículo, ou fazendo gesto convencional de braço.

Parágrafo único. Entende-se por deslocamento lateral a transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda e retornos.

Um artigo anterior, o 29, que trata do trânsito de veículos na vias terrestres abertas à circulação e estabelece normas, diz no inciso X que Todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo; b) quem o precede na mesma faixa não haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro.

O mesmo artigo 29, diz no inciso XI que: Todo condutor, ao efetuar uma ultrapassagem deverá: a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de braço; b) afastar-se do usuário ou usuarios aos quais ultrapassa, de tal forma de que deixe uma distância lateral de segurança; c) retornar, após a efetivação da manobra, à faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou.



Esses preceitos não são exclusivos do Brasil, eles existem nos códigos de trânsito americano e alemão, pelo que sei, e podem haver em outros. Evidentemente conheço-os, e nessa pequena viagem a Campinas me propus ao exercício de cumpri-los na íntegra.

Vinha pela faixa central da Rodovia dos Bandeirantes e encontrei um carro lento, precisando ultrapassá-lo. Não vinha ninguém perto na faixa esquerda. Dei seta, mudei de faixa, ultrapassei, dei seta direita e voltei. Me senti um bobo. Não havia carro na faixa esquerda e eu estava de 10 a 15 km/h mais rápido que o carro ultrapassado e nunca poderia obstrui-lo. A seta foi absolutamente desnecessária naquela situação.

Vamos pensar juntos: para que serve a seta? Acho que todos hão de concordar que ela só serve para informar aos motoristas dos carros próximos que se vai efetuar alguma mudança de direção. Mas sem carro perto, para que dar seta?

Naquele pequeno vídeo que fizemos sobre a maneira correta de segurar o volante de direção – http://www.youtube.com/watch?v=n86nFDFXSIA –, eu estava com o carro parado numa praça e iniciei a marcha. Não havia movimento, todos viram eu olhar para o espelho esquerdo antes de sair, mas todos viram também que não dei seta. Pois não é que choveu comentários de que saí sem dar seta, criticando-me por isso?

Vejo um perigo no usar a seta automaticamente em vez de racionalmente: achar que a seta autoriza a manobra, desvirtuando sua nobre função que é avisar. Não basta estar com os olhos atentos, é preciso estar com a mente atenta, e uma mente atenta sabe quando é preciso usar seta.

Quando um caminhão dá seta ao mesmo tempo em que começa a sair da sua faixa, seu motorista está com pensamento em outro lugar, longe dali. Essa situação é bem conhecida, é o caminho certo para o acidente. O que o motorista desse caminhão tem de fazer é sinalizar a intenção de mudar de faixa por meio da seta e analisar o tráfego à retaguarda pelo espelho, para só então, havendo condição segura para tal, iniciar a manobra

Não custa deixar o caminhão ultrapassar (flickriver.com)

Entretanto, o motorista que pratica a cortesia deve permitir que numa situação dessas o caminhão efetue a ultrapassagem, relampejando faróis ou dando seta direita. A perda de tempo na viagem é desprezível e o gesto contribui para a segurança geral do trânsito. E, acredite, quem pratica a cortesia é recompensado na mesma moeda. Se não acredita, experimente. Aconteceu comigo quando passei a agir dessa forma coisa de trinta anos atrás.

Uma situação em que a seta ajuda é estarmos ultrapassando e vermos, pelo espelho, um carro se aproximar, rapidamente ou não. Nesse momento, dar seta direita informará o motorista do carro de trás que já o vimos e que daremos passagem o mais rapidamente possível, neutralizando um possível estresse por parte dele.

Na cidade, aproxima-se a esquina onde se vai dobrar à direita. Não há tráfego próximo e tampouco pedestras na rua em que se vai entrar. Qual a necessidade de seta? Nenhuma. Já com tráfego mais próximo é essencial dar seta, pois diminuiremos velocidade e o tráfego à retaguarda deve entender por que diminuímos.

Aliás, toda diminuição de velocidade que precede o parar o veículo deve ser indicada pela seta. Os artigos acima não contemplam esse caso, mas ele está previsto sob forma de infração no Art. 196: Deixar de indicar com antecedência, mediante gesto regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, o início de marcha, a realização de manobra de parar o veículo, a mudança de direção ou de faixa de circulação. A infração é grave – 5 pontos debitados na CNH e multa de R$ 127,69. Nota-se aqui uma falha do Código, pois não se pode ser atuado pelo que não é especificado como obrigatório, caso de iniciar a marcha (como no vídeo citado) e parar.

Num via de trânsito rápido, vamos pegar uma saída. Esta pode (e deve, para não perturbar o fluxo) ser feita à mesma velocidade em que vínhamos. Não precisa de seta neste caso, mas o Código diz que precisa: bobagem. Do mesmo modo, ter de dar seta ao mudar de faixa de rolamento mesmo que estejamos sozinhos numa via qualquer.

Sobre o uso da seta em ultrapassagem, já comentei aqui em outras ocasiões. A rigor, a seta esquerda é para indicar intenção de ultrapassar, não para permancer ligada enquanto se está ultrapassando. Mas é um hábito na Alemanha, apesar de proibido, e não é previsto aqui, embora muito usado também. Até vejo, por exemplo, motoristas efetuando uma ultrapassagem e quando notam carro atrás, ligam a seta, como que querendo dizer "estou ultrapassando". Ora, é óbvio que está. O melhor seria dar seta direita, como já falado acima, pois dar esquerda pode ser interpretado como "Calma aí, não vê que estou ultrapassando? Aguarde sua vez!".

Autobahn

Já usei muito o "método alemão", hoje faço diferente: fico a uma distância do carro da frente  tal que incomode, que preencha bem o espelho interno dele, sem grudar (que irrita seu motorista, além de ser perigoso) ou ficar longe demais, que não indica que quero ultrapassar. Não é preciso relampejar faróis ou mesmo deixar a seta esquerda ligada. A passagem é dada rapidamente. Funciona muito bem, experimente.

Seta, cada um usa como quer. Eu a uso racionalmente.

BS