UM OGRO SENSÍVEL

Para quem ainda não sabe, o AUTOentusiastas começou a partir de um grupo de discussão entre amigos. Foram vários formatos de grupos com muitos participantes e muitas discussões, mas sempre tratando de temas relacionados com o mundo do automóvel e com muito entusiasmo. O conteúdo discutido sempre foi de alto nível e em um determinado ponto achamos que esse conteúdo poderia e deveria ser compartilhado com outros autoentusiastas. Então fizemos o blog AUTOentusiastas com essa idéia e passamos a ampliar as discussões com a participação ativa de muitos leitores através dos comentários também de alto nível que sempre recebemos. Com isso multiplicamos o autoentusiasmo.  

Alguns dos colunistas e ex-colunistas ainda participam de um grupo, agora bem mais descontraído mas nem por isso menos autoentusiasta. 

Nesses dias, um dos participantes que está viajando pelos Estados Unidos nos enviou a foto acima, achando muito bacana ter conseguido enquadrar três carros entusiastas e vermelhos na mesma foto. Aí começou uma discussão sobre se esses três carros são realmente entusiastas e até sobre o quarto carro da foto. Um dos participantes disse que o New Beetle deveria ter sido cortado. O Alexandre Garcia, que já escreveu muito para o AUTOentusiastas, também conhecido como Ogro do Agreste, ou simplesmente AG, discordou e disse que o New Beetle não deveria ser cortado da foto. Eu entrei na conversa e tirei uma casquinha do AG dizendo que o ogro também tem um lado sensível, e que não dá pra comparar o New Beetle com os também retrôs MINI e Fiat 500, muito mais entusiasmantes.

E não é que o ogro é sensível mesmo? Ele mandou uma excelente resposta. Na verdade gostamos de carros, mais de uns do que de outros, mas no geral o entusiasmo é pelo automóvel. E nesse sentido, salvo algumas exceções, os carros são feitos de muito trabalho e dedicação de uma grande quantidade de entusiastas anônimos, que nem sempre conseguem fazer tudo do jeito que gostariam, mas colocam paixão naquilo que fazem. Sendo assim, todos os carros merecem ser respeitados e podem ter coisas bacanas. Talvez o New Beetle não esteja na mesma categoria desse novo MINI ou do BMW série 3 E30. Mas isso depende de como definimos a categoria, o que dá um bom papo com muito pano pra manga.

Achei muito bem colocada a resposta do AG e que cabe aqui no blog. 

"PM,

Respostinha longa, mas sincera e bem pensada.

O convívio com pessoas, com idéias e entusiasmos diferentes neste nosso grupo mudou vários conceitos meus sobre automóveis. E você tem uma parte de responsabilidade nisso, bem como todos os demais do grupo. Viva a diferença!

Eu me lembro do PH citando os bons sentimentos que tinha ao ver peças simples que ele tinha projetado para diversos carros. No que ele descreveu, mesmo que o carro nem fosse lá essas coisas todas, a peça era coisa dele e ele se emocionava ao ver. Transfiro tudo ao ver um carro cujo tema sirva de bandeira, de imagem a um fabricante. Mesmo um carro comum, nada fora do normal tem este fato, teve carinho, dedicação, zelo em diversos pedacinhos dele que algum PH fez.

Eu era meio indiferente a coisas que não eram do meu mundo, das minhas paixões, dos meus carros. Eu podia achar bacana um Fiat coupé, mas era só um Fiat. Eu podia até achar legalzinho terem metido um 5-cilindros num Marea; não era mais 4 e sim 5, mas e daí? Mais um Fiat bundão. Alfa? Nem pensar, dependendo do modelo é só um tipo travestido de carro de bacana. Novo Fusca? Golf de florzinhas. Conversível então? Mais ainda.

Mas aí você tenta olhar além do óbvio. Aí você vê o PM entusiástico devotado a fazer melhor, a fazer mais, a tentar dentro do que podia melhorar e tornar mais entusiasmante um carro corporativo apenas competente mas completamente insosso, como o Corolla. Aí a gente viu Corollas azuis, vermelhos, verdes e dourados, cada um mais bacana que o outro, sobressaindo do mar de prata/preto/cinza de todos os outros. Aí, meu camarada, não tem como não admirar um monte de coisas.

Assim, no dia que um amigo me ofereceu um Marea desbielado, quase que dado, eu encarei e fui aprender como refazer o motor. Ao observá-lo, vi tanta coisa lógica, bem-feita, elaborada, evoluída dos antigos Fiasa/Sevel/Tempra que me empolguei e fui analisar mais fundo ainda o que era aquilo ali direito. Vi camisas que não são distorcidas pelo repuxo dos parafusos dos cabeçotes porque os mesmos ancoram na base dos cilindros, junto com a base dos mancais fixos do motor. Observei que havia uma bomba de óleo na ponta do virabrequim, dispensando acionamentos extras, e de quebra ainda tocando uma árvore contra-rotativa para deixar ele absolutamente liso. Aí ferrou. 

No dia que apareceu um Alfa 156 no mesmo estado, catei sem pestanejar. Quando fui refazer o seu motor quebrado, vi o mesmo projeto básico do Marea, mas com toda a genialidade de aproveitar coisas boas e criar outras especificas para um 4-cilindros girador. 

Se a gente quiser pensar no Fiat 500 como um troço bacana e genial, a gente pensa, andei em dois ovos de test-drive e amei ambos, teria com facilidade qualquer um deles. Se quisermos pensar em um travesti feito em cima de um Ka, podemos pensar e denegrir o que também podemos admirar. Idem pro MINI. Meu vizinho por acaso tem um One, que eu já dirigi um monte e que curti muito mais que o 500. Veja, o One que é o mais simples e fraco de todos, então imagina o quão bacana num deve ser um JCW!

Daí que eu acho o New Beetle legal, o Fiat Coupé, o 500 e o MINI. Claro, Tigra e Calibra também.

Ontem teve um lance MUITO legal: meu filho dirigiu pela primeira vez o carro que ele escolheu e eu comprei pra ele. Qual carro? Um Neon 1997. Isso, Chrysler Neon, verde, 2,0 16V automático, sem nada demais. Original, inteiro, sem grilo algum, mas um carro que a maioria aqui e em todo lugar nunca julga ser empolgante. Eu amei o carro como carro urbano de todo dia, sem esforço algum, leve, preguiçoso, baixíssimo especialmente se comparado aos aventureiros atuais. 

Ele recebeu a carteira agora, mal dirige, anda sempre comigo de cadeira 2 dando dicas e tentando ajudar a ele a andar melhor. Dirigiu muito apenas o Palio 1,0 da autoescola e a Elba daqui de casa, que ele amava dirigir porque dizia que tinha o mesmo feeling do Palio. Fui buscar ele no emprego de Neon e já disse: vai levar ele pra casa dirigindo? Ele disse que sim. 

Depois de uns pouco quilômetros, exclamou: este carro é tudo de bom, como eu estou feliz por ter escolhido ele. E mais ainda de você tê-lo me dado. Veio até em casa todo contente, e depois, mais tarde de novo agradeceu e meu deu um bom abraço. Disse que quer sair muito mais vezes com o carro e que sentiu vontade de verdade de dirigir e usar ele. 

Na boa, nem precisa muito para a gente ser feliz, né?

Abração

AG"

PK